Delong X3000 traktor

SHACMAN Delong X3000 traktor - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: SHACMAN Delong X3000 Heavy{1}}Duty Tractor (opcionális konfigurációk a különböző teljesítményszintekhez, üzemanyag-típusokhoz, fülketípusokhoz és szállítási forgatókönyvekhez, beleértve a "Golden Star" verziót és a veszélyes áruk egygumiabroncsos változatát)
• Hajtás típusa: 4×2 / 6×4 (opcionális), közepes-nehéz (30–55 tonna) hosszú távú vontatásra, logisztikára és elosztásra, konténerszállításra és veszélyes áruk szállítására alkalmas; a 4×2-es változat rugalmas és alkalmas szűk útszakaszokra, például városi területekre és logisztikai parkokra, míg a 6×4-es változat nagyobb teherbíró képességgel és áthaladási teljesítménnyel rendelkezik
• Tengelytáv: 3200 mm / 3600 mm / 4200 mm (opcionális konfigurációk, állítható a vontatási igények és a pótkocsi-illesztés szerint, alkalmazkodva a különböző pótkocsihosszokhoz és szállítási forgatókönyvekhez)
• Teljes méretek (H × SZ × M): 6300–7500 mm × 2550 mm × 3850–4100 mm (a fülke típusától (magas-felső kétágyas vagy normál fülke) és a további konfigurációktól függően változik)

Erőátviteli rendszer

• Motor: Opcionális Weichai WP sorozatú, nagy-hatékonyságú dízelmotorok (WP13.550-50 stb.) és 13 literes LNG földgázmotorok, amelyek kiforrott és megbízható erőforrások, amelyek tökéletesen megfelelnek a közepesen-nagy terhelésnek és a nagy{7}}intenzitású szállítási igényeknek, valamint a Delong X3 erős teljesítményének, tartósságának és teljesítményének üzemanyag--/gáztakarékos teljesítmény
• Dízel változat: 13 literes lökettérfogat (WP13 sorozat), maximális teljesítmény 550 LE (405 kW), csúcsnyomaték 2500 N·m, maximális forgatónyomaték 900–1400 ford./perc, kiváló nyomatékot és mászási teljesítményt alacsony -sebesség mellett, könnyen alkalmazkodik a nehéz {{8} hegyi szakaszokhoz
• LNG-változat: 13 literes lökettérfogat, 460 LE maximális teljesítmény, 2300 N·m csúcsnyomaték, speciális vonalspektrumon alapuló optimalizált járműteljesítmény-illesztéssel, ami alacsonyabb gázfogyasztást tesz lehetővé; erős környezeti alkalmazkodóképességgel rendelkezik, és normálisan működik szélsőséges hidegben, extrém melegben és fennsíkon
• Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, közvetlen befecskendezéses, elektronikus vezérlésű nagynyomású- közös nyomócsöves technológia; a motorblokk nagy szilárdságú-anyagot használ, a B10 élettartama eléri az 1,2 millió kilométert, az olajcsere intervalluma pedig eléri a 100 000 kilométert, ami nagymértékben csökkenti a felhasználói karbantartási költségeket; Alacsony alapjárati fordulatszámmal, nagy nyomatékkal, erős indítási és mászási képességgel, valamint gyors hőelvezetéssel rendelkezik, így alkalmas hosszú-távú, nagy intenzitású folyamatos működésre.

Vontatási rendszer és üzemanyag-/gázellátás

• Vonóeszköz: nagy -szilárdságú vonónyereggel (opcionális 50# / 90#), kiváló-minőségű ötvözött acélból készült, erős vonóképességgel és kopásállósággal; a vonócsap kioltott és temperált, nagy keménységgel és ütésállósággal rendelkezik, alkalmas hosszú távú-közepes-nehéz terhelésű vontatási munkákra, különösen alkalmas konténerszállításra, logisztikai elosztásra és veszélyes áruk szállítására
• Vonóképesség: 150-200 kN, amely megfelel a különböző típusú pótkocsik vontatási igényeinek (konténerszállító pótkocsik, ömlesztettáru pótkocsik, logisztikai pótkocsik, veszélyes árut szállító pótkocsik stb.)
• Kialakítás: Gyors{0}}kioldó eszközzel van felszerelve, amely kényelmes az utánfutó csatlakoztatásához és leválasztásához, javítva a működés hatékonyságát; a vonónyereg állítható, alkalmazkodik a pótkocsi különböző csatlakozási helyzeteihez, biztosítva a stabil tapadást és csökkenti az alváz kopását a hosszú-távú vezetés során; megbízható zárószerkezettel van felszerelve, amely megakadályozza az utánfutó működés közbeni lekapcsolását

Üzemanyag-/gázellátó rendszer:

Kabin és biztonsági konfiguráció

• Fülke: nagy-szilárdságú, integrált teljesen-acél ütközésbiztos-kabin, ECE-R29 ütközésbiztonsági tanúsítvány, 4-pontos légzsák felfüggesztés; a ketrec szerkezetének általános alkalmazása, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást, és a biztonság eléri a világszínvonalat; opcionálisan magas-felső dupla hálófülke és standard fülke, lapos padló kialakítással, javítja a belső tér kényelmét és hozzáférhetőségét, alkalmas a távolsági sofőrök pihenésére
• Külső: Stílusos és hangulatos, masszív elülső kialakítással és teljes LED-es fényszórókkal, amelyek egy nagy teherbírású teherautó lendületét mutatják; állítható felső terelővel és beépített oldalszoknyával felszerelve az aerodinamikai kialakítás optimalizálása, a szélellenállás csökkentése és az üzemanyag-/gáz-fogyasztás javítása érdekében; kiegészítő segédszerszámosláda, amely kényelmes a közös szerszámok és munkacipők elhelyezéséhez; meghosszabbított beszállási lépcsők, kényelmesebbé téve a fel- és leszállást; elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükör, amely tiszta látást biztosít esős és havas időben.
• Belső tér: tágas és kényelmes, fejlett hangszigeteléssel, hőszigetelő anyagokkal és többszörös ütéselnyelő és zajcsökkentő folyamatokkal, hatékonyan elszigeteli a zajt és a rezgést vezetés közben; multifunkcionális kormánykerékkel, 10 hüvelykes, színes lebegő képernyővel, teljes LCD-műszerfallal, EPB-vel és pótkocsi kézifék-szeleppel felszerelt; légzsák-üléssel (kartámlával), szellőztetett és fűthető repülőülésekkel, 60W-os gyorstöltéssel, 1000W-os tápegységgel (220V inverter), nappali kisasztallal, parkolóklímával, független fűtéssel és egyéb konfigurációs modulokkal felszerelt; a szuper nagy hálóhely „mobilházat” teremt a sofőrök számára; a belső tér humanizált színvilágot kapott, ésszerű elrendezéssel és erős kényelemmel.

Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű indítása előtt végezzen átfogó vizsgálatot a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a SHACMAN Delong X3000 traktorok biztonsági működési előírásaival, amelyek különösen alkalmasak a nagy távolságú-közepes-súlyú, sivatagi és veszélyes áruk szállítására:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze az összes gumiabroncs abroncsnyomását és kopási állapotát, győződjön meg róla, hogy a kerékanyák meg vannak húzva (különös figyelmet fordítson a hátsó hajtókerékre és az egygumira változatra); vizsgálja meg a vonónyerget, a vonócsapot és az összekötő csavarokat, hogy nincs-e laza, deformálódott vagy kopott-e; ellenőrizze a hajtótengely, a tengely és az alváz csavarjainak feszességét és sérülését, különösen a göröngyös utak és sivatagi körülmények által okozott kilazulás megelőzése érdekében; ellenőrizze, hogy a hasmagasság normális-e, és távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncs vagy az alváz sérülését vezetés közben; ellenőrizze a differenciálzár és annak csővezetékének épségét, és győződjön meg arról, hogy megfelelően működik csúszós, sáros és sivatagi utakon; ellenőrizze az üzemanyag-/gáztartály, a levegőtároló tartály és a munkapad kilazultságát; tisztítsa meg a LED-es fényszórókat, a négy{0}irányú kameralencsét és a visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por és a homok miatt.
2. Folyadék/gáz ellenőrzése: Dízel változat esetén ellenőrizze a motorolaj, a hűtőfolyadék, az üzemanyag és a fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze az olajvezeték és a fékvezeték tömítettségét, és ellenőrizze az olajszivárgást vagy a levegő szivárgását. LNG változat esetén ellenőrizze a gáznyomást és a gázvezeték tömítettségét, győződjön meg arról, hogy nincs gázszivárgás; ellenőrizze a gázpalack-fűtőrendszer (ha van) normál működését. Használat előtt győződjön meg arról, hogy az olaj és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen alacsony hőmérsékletű és fennsík területeken; ellenőrizze a vezetőfülke felfüggesztési rendszerének hidraulika olajszintjét.
3. Fülke és elektromos rendszer: Tesztelje a jármű lámpáit (különösen a teljes LED-es fényszórókat), a kürtöt, az ablaktörlőt, az automatikus fényszórót és az automatikus esőtörlőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülés, a felfüggesztés és a kormánymű normál működését; ellenőrizze, hogy a rögzítőfék hatékony fékezési állapotban van-e; állítsa be a visszapillantó tükröt (elektromosan állítható és fűthető) és a központi vezérlőképernyőt, és ellenőrizze a 360 fokos panoráma kamerát és a holttérfigyelő funkciót a jó vezetési látás biztosítása érdekében (különösen fontos városi, nagy{1}}távolságú és sivatagi vezetésnél); ellenőrizze a vonónyereg reteszelő berendezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megbízhatóan reteszelt; tesztelje az egy-gombos indító funkciót és az intelligens hibadiagnosztikai rendszert, ha van; ellenőrizze az akkumulátor állapotát és az áramköri csatlakozásokat; ellenőrizze a 60 W-os gyorstöltést, az 1000 W-os tápegységet és egyéb funkciókat, ha van.

Járműindítás és napi vezetés

1. Lépjen be a fülkébe, fordítsa a kulcsot "BE" állásba (vagy nyomja meg az egy{0}}gombos indítókapcsolót), várja meg, amíg a jármű önellenőrzése-befejeződik (nincs hibariasztás), majd indítsa be a motort. Az AMT automata sebességváltós változatnál indítás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van; LNG-verzió esetén először ellenőrizze a gáznyomást, majd indítsa be a motort jól szellőző helyen-, hogy elkerülje a gáz felhalmozódását és a kipufogógáz-szennyezést.
2. Indítás után hagyja a motort 2-3 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszeradatokat (motor fordulatszáma, olajnyomás, vízhőmérséklet, gáznyomás LNG-verziónál), hogy meggyőződjön az összes visszajelzőről. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort és a gázpalackot (LNG változat) 25–35 fokra; ne indítsa be a motort teljes terheléssel, ha a víz és az olaj hőmérséklete nem felel meg a követelményeknek, hogy elkerülje a hajtáslánc károsodását.
3. Engedje el a rögzítőféket, ellenőrizze, hogy üresben van-e a sebességfokozat (automatikus sebességváltó esetén kapcsoljon D fokozatba), finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen közepesen -nehéz pótkocsi, veszélyes árut szállító pótkocsi húzásakor vagy sivatagi utakon való vezetésnél, hogy megakadályozza a hajtótengely felfordulását; dudáljon, mielőtt figyelmeztetné a környező személyzetet, ami fontosabb a rossz látású területeken, mint például a szűk városi utak, logisztikai parkok és sivatagok.
4. Menet közben állandó sebességet kell tartani: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 90 km/h-t, a normál utakon és a városi utakon a sebességet 45-60 km/h között kell szabályozni; sivatagi utakon haladva csökkentse megfelelően a sebességet, hogy elkerülje a homok sérülését a járműben. Hosszú lejtős szakaszokon használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket, hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat; ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad, és tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől; használja a sebességtartó automatikát megfelelően sík utakon a vezetési fáradtság csökkentése érdekében; Az AMT változat a kézi üzemmódot használja az üzemanyag/gáz fogyasztás további optimalizálására és az összetett útviszonyokhoz, például sivatagokhoz való alkalmazkodásra.
5. Sáros, havas, csúszós vagy sivatagi úton haladva kapcsolja be a differenciálzárat, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességgel, hogy megakadályozza a borulást. Meredek lejtőkön és fennsíkon használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; mászás közben tartson stabil sebességet, és ne váltson gyakran sebességet; lejtőn való induláskor használja a domb-indulási segéd funkciót a megcsúszás elkerülése érdekében.
6. A hosszú-távú vezetés és a logisztikai elosztás során ügyeljen az üzemanyag-/gázszintre és a műszerek utasításaira, és előre tankoljon/töltsön gázt, ha alacsony az üzemanyag/gáz mennyisége; figyeljen az intelligens hibadiagnosztikai rendszer utasításaira, és időben kezelje a rendellenes állapotokat; vezetés közben rendszeresen ellenőrizze a pótkocsi csatlakozási állapotát a biztonságos tapadás biztosítása érdekében, különösen veszélyes áruk szállítása esetén; közepes-nagy terhelésű vezetésnél kerülje a túlterhelést, hogy elkerülje a hajtáslánc és a tengelyek károsodását; pihenés közben megfelelően használja a parkolóklímát az üzemanyag/gáz megtakarítása érdekében; rendszeresen tisztítsa meg a kamera lencséjét, a fényszórókat és a visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por és a homok miatt.

Utánfutó csatlakoztatása és leválasztása

1. Utánfutó csatlakoztatása: Hajtsa a traktort a pótkocsi elejére, tartsa egyenes vonalban a vontatót és a pótkocsit, és lassan közelítse meg az utánfutót, amíg a vonócsap egy vonalba nem kerül a vonónyereggel; engedje le megfelelően a traktor felfüggesztését, hogy a vonócsap beilleszkedjen a vonónyeregbe; zárja le a vonónyereg reteszelő berendezését, és ellenőrizze, hogy megbízhatóan reteszelt-e; csatlakoztassa az utánfutó levegőáramkörét és az áramkör csatlakozóit, és ellenőrizze az utánfutó lámpáit és fékjeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működnek; ellenőrizze a pótkocsi abroncsnyomását és a csatlakozó csavarokat, és győződjön meg arról, hogy nincs-e meglazulás; veszélyes áruk szállítása esetén ellenőrizze a pótkocsi biztonsági berendezéseit és a veszélyes áruk rögzítésének állapotát; használja a 360 fokos panoráma kamerát a környező környezet ellenőrzésére, hogy elkerülje a holtfoltokat, különösen szűk területeken, logisztikai parkokban és sivatagokban.
2. Utánfutó lekapcsolása: Vezesse a traktort és a pótkocsit sík, szilárd és nyitott területre, kapcsolja üres fokozatba, és határozottan húzza meg a traktor és a pótkocsi rögzítőfékjét; veszélyes áruk szállításához először helyezzen el figyelmeztető táblákat; válassza le a pótkocsi légkörét és áramköri csatlakozóit, és helyezze a csatlakozókat tiszta és száraz helyre a szennyezés elkerülése érdekében; emelje fel a traktor felfüggesztését, hogy a vonónyerget leválasztsa a pótkocsi vonócsapjáról; lassan hajtsa előre a traktort, hogy elválassza a pótkocsitól, és parkolja le a traktort és a pótkocsit egy biztonságos helyen; helyezzen kerékblokkokat az utánfutó kerekei alá, hogy megakadályozza a megcsúszást, ami lejtőn és sivatagi utakon fontosabb.

 Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a port és a homokot a fülkén, az alvázon, a vontatási nyeregben és a munkapadon, hogy megakadályozza, hogy a por és homok felhalmozódása befolyásolja a jármű élettartamát, különösen a sivatagi területeken üzemelő járművek esetében; rendszeresen tisztítsa meg a levegőszűrőt, hogy biztosítsa a motor beszívását; tisztítsa meg a 360 fokos panoráma kamera lencséjét, a LED-es fényszórókat, a visszapillantó tükröt és az érzékelőt a tiszta látás és a normál működés biztosítása érdekében; tisztítsa meg a maradék szennyeződést a pótkocsi csatlakozó részén; tisztítsa meg a segédszerszámosládát és rendezze el szépen a szerszámokat.
2. Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék (motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag, fékfolyadék) szintjét a dízel változathoz, időben töltse fel; LNG változat esetén ellenőrizze a gázvezeték tömítettségét és a gázpalack állapotát, és azonnal kezelje a gázszivárgást, ha azt észleli; ellenőrizze az olaj-/gázszivárgást és a meglazult csavarokat (figyelem az alvázra, a hajtásláncra és a vontatási rendszerre), és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket; ellenőrizze a fékbetétek és a gumiabroncsok kopott állapotát (közepes{0}}nagy terhelés, nagy-távú és sivatagi vezetés gyakoribb ellenőrzést igényel); ellenőrizze a levegőtároló tartályt és a puha csatlakozórészt, hogy nincs-e laza; ellenőrizze az üzemanyag/gázszűrő rendszert, és időben tisztítsa meg vagy cserélje ki.
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort, húzza be erősen a rögzítőféket, és kapcsolja üresbe a sebességfokozatot. Ha a jármű hosszú ideig parkolt, takarja le a vezetőfülkét és a vonónyerget a por, homok és korrózió elkerülése érdekében; kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és ablakokat; válassza le a pótkocsi áramellátását, ha az nincs csatlakoztatva; húzza vissza a fülke felfüggesztését a megfelelő helyzetbe; LNG változat esetén zárja el a gázpalack szelepét a biztonság érdekében; tisztítsa meg a belső tárolóteret, a nappali kisasztalt és az egyéb alkatrészeket.
4. Rendszeres karbantartás elvégzése a jármű kézikönyve szerint: rendszeresen cserélje ki a motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hajtóműolajat a karbantartási ciklusnak megfelelően (motor 100 000 kilométer, sebességváltó és hajtott tengely 200 000 kilométer); LNG változat esetén rendszeresen ellenőrizze a gázpalackot, a gázvezetéket és a nyomásszabályozó rendszert; ellenőrizze a gumiabroncsok, a fékbetétek és a sebességváltó alkatrészeinek kopott állapotát, és végezze el a hajtáslánc, a vontatási rendszer és a fékrendszer átfogó ellenőrzését és karbantartását, hogy biztosítsa a SHACMAN Delong X3000 traktor hosszú távú stabil és hatékony működését; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.