Hanfeng 8×4 billenős teherautó

XCMG Hanfeng 8×4 billenős teherautó - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: XCMG Hanfeng 8×4 Heavy-Duty dömper (G7 sorozat, opcionális konfigurációk)
• Hajtás típusa: 8×4 (2 első kormányzott tengely + 2 hátsó hajtott tengely, összesen 12 kerék)
• Tengelytáv: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (opcionális konfigurációk, a csomagtartó hosszának megfelelően állítható)
• Teljes méretek (H × SZ × M): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Saját tömeg: 15,3-16,7 tonna (könnyű, optimalizált kialakítás, jobb teherbírást biztosítva a nemzeti szabvány határértékei alatt)
• A jármű össztömege (GVW): 31–49 tonna (a nemzeti nehézgépjárművekre vonatkozó szabványoknak megfelelően, az exportkövetelmények szerint testreszabható)
• Névleges teherbírás: 18–32 tonna (alkalmas ömlesztett anyagok, például érc, kavics és szén nagy-nehéz-szállítására)
• Kibocsátási szabvány: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opcionális Euro 3 konfiguráció meghatározott exportrégiókhoz
• Gumiabroncs-specifikáció: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (összesen 12 gumiabroncs), opcionális alacsony-gördülési ellenállású, energiatakarékos-abroncsok és terepjáró gumiabroncsok bonyolult munkakörülményekhez bányászati ​​területeken

Erőátviteli rendszer

• Motor: Opcionális Weichai WP10.5H / WP12 / WP15H sorozatú dízelmotor; opcionális LNG tiszta energia típus környezetvédelmi igényekhez
• Űrtartalom: 10,5L (WP10.5H) / 11.596L (WP12) / 14.6L (WP15H)
• Maximális teljesítmény: 380–550 LE (280–405 kW), opcionális 420 LE / 460 LE / 500 LE a működési feltételeknek megfelelően; a Weichai WP15H motor erős robbanóerővel és stabil teljesítménnyel rendelkezik, alkalmas a bányászati ​​területeken végzett nehéz{8}}terhelésű mászásokra
• Csúcsnyomaték: 2110–2600 N·m, 1000–1700 ford./perc maximális nyomaték-fordulatszámmal, kiváló mászóteljesítményt és alacsony-fordulatszámú nyomatékot biztosít, könnyen alkalmazkodik a meredek lejtős munkakörülményekhez hegyvidéki területeken és bányászati ​​területeken
• Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, közvetlen befecskendezés, WEVB kipufogószelep-fék (40%-kal-50%-kal javítja a fékhatást), elektronikus vezérlés, nagy-nyomású közös nyomócsöves technológia, erős, alacsony-fordulatszámú nyomaték, gyors hőleadás, a teljes üzemanyag-fogyasztás %-a, a kiváló üzemanyag-fogyasztás energiarendszer) és hosszú karbantartási ciklus (akár 60 000 kilométerig), alkalmas nagy terhelésű hegymászásra és hosszú távú szállításra
• Sebességváltó: 12 sebességes / 16 sebességes AMT automata sebességváltó (opcionális) vagy FAST 12 sebességes / 16 sebességes manuális sebességváltó (opcionális), tökéletesen illeszkedik a motorhoz, hogy biztosítsa az erőátvitel hatékonyságát; a Weichai motorból, FAST sebességváltóból és Hande tengelyből álló hajtáslánc egy speciális mérnöki változat, stabil teljesítménnyel és nagy megbízhatósággal
• Sebességfokozat: 12/16 előremeneti sebességfokozat + 2 hátramenet

Raktárdoboz és hidraulikus emelőrendszer

• Csomagtartó doboz: Hátsó-billenő típus, nagy-szilárdságú kopásálló-acélból, deformáció- és korróziógátló{-, optimalizált kialakítással a nehéz-teherszállításhoz; a felső test nagy szilárdságú,
• Normál méret: 6,5 m–8,2 m (hossz) × 2,35 m (szélesség) × 1,5–1,8 m (magasság), opcionális 7,6 m hosszúság speciális igényekhez bányászati ​​és építési területeken
• Lemezvastagság: Padló 8-10mm, Oldallemez 6-8mm; A keret nagy -szilárdságú kettős{5}}rétegű szerkezettel rendelkezik, helyi három-rétegű megerősítéssel, erős teherbírással, hatékonyan megakadályozza a deformációt és a repedést, alkalmas érc, kavics, szén és egyéb anyagok nehéz-teherszállítására
• Kivitel: U-alakú vagy téglalap alakú integrált bélyegzés, kopásálló-, nem könnyen ragadható anyagok, nagy rakodótérfogat (25-35 köbméter), alkalmas homok, kavics, talaj, érc, szén és egyéb ömlesztett anyagok szállítására, különösen alkalmas nagy-szabású bányászathoz, kőfejtéshez és nagy távolságú{{5}{6}szállítmányozáshoz
• Hidraulikus rendszer: elöl-szerelt többfokozatú teleszkópos nagynyomású-olajhenger, importált (Bosch) vagy hazai jól ismert márkájú (például Oulike) hidraulikus alkatrészek, stabil teljesítménnyel és nagy megbízhatósággal; az emelőeszköz világszínvonalú-márkákat alkalmaz, gyors emeléssel és stabil mozgással
• Maximális emelési szög: 48-50 fok
• Emelési idő: legfeljebb 18 s, süllyesztési idő: kevesebb, mint 15 s
• Jellemzők: Stabil emelés és süllyesztés, rezgésmentes, erős nyomású- teherbírás, nem könnyen szivárog az olaj, alapfelszereltségként nagy-teljesítményű hajtóművel- (TLT) felszerelve, alkalmas gyakori lerakási műveletekre, javítva a szállítási hatékonyságot; a hidraulikus rendszer szabadalmaztatott technológiát, kiváló{3}minőségű ötvözetet és nagy-alacsony nyomású tömítési technológiát alkalmaz, amely teljesen megoldja a hagyományos emelési problémákat[3]; nyomásvédő berendezéssel és túlterhelés elleni védőberendezéssel van felszerelve a működés biztonsága érdekében, hatékonyan elkerülve a túlterhelés emelése okozta baleseteket

Kabin és biztonsági konfiguráció

• Fülke: beépített teljesen{0}}acél ütközésbiztos-szerkezet, ECE-R29 ütközésbiztonsági tanúsítvány, 4-pontos teljes hidraulikus felfüggesztés; a ketrec szerkezetének általános alkalmazása, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást, és a biztonság eléri a világszínvonalat; magas tetejű fülkekeret lapos padló kialakítással, javítva a belső tér kényelmét és hozzáférhetőségét
• Belső tér: A fejlett hangszigetelés, hőszigetelő anyagok és számos ütéselnyelő és zajcsökkentő folyamat tágas és kényelmes, átfogó alkalmazása, hatékonyan elszigeteli a zajt és a rezgést; Több-légzsák lengéscsillapító-elnyelő vezetőüléssel, összecsukható deréktámasszal, széles hálóággyal (hosszú-utakra alkalmas), 4-multifunkciós kormánykerékkel (több-funkciós állítógombbal), elektromos ablakemelőkkel, vezetés közbeni automatikus, állandó hőmérséklet-csökkentő légkondicionálással, többszörös hosszú tárolási hangrendszerrel húzások
• Kiegészítő konfiguráció: Opcionális elektromos fülkeemelés, olaj-fürdőlevegőszűrő (alkalmas bányászati ​​területek poros munkakörülményeihez), intelligens terminál, 4-irányú kamera a jobb vezetésért (exportmodellekhez), intelligens hibadiagnosztikai rendszer (a jármű állapotának valós idejű nyomon követése), manuális napfénytető és opcionális parkolólégkondicionálás, 3 rétegű lábpedál dizájn (csökkenti a vezetést); importált függő fék- és tengelykapcsoló pedálok, amelyek 80 N-rel (20%-kal) csökkentik a pedálerőt a könnyebb fékezés érdekében
• Üzemanyagtartály: 400–600 literes alumínium üzemanyagtartály, korrózióálló- és könnyű; opcionális 600+400L nagy-kapacitású konfiguráció a hosszú-távú szállítási igények kielégítésére gyakori tankolás nélkül
• Biztonsági konfiguráció: Átfogó biztonsági védelem, amely biztosítja a vezetés biztonságát nagy terhelés és összetett útviszonyok mellett is, összhangban az európai biztonsági szabványokkal; opcionális intelligens vezetést segítő rendszer (HSA, LDW, AEB stb.) az infrastrukturális közlekedési kapcsolatok biztonságának és hatékonyságának teljes védelme érdekében

Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű elindítása előtt végezzen átfogó ellenőrzést a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a műszaki járművek biztonsági üzemeltetési előírásaival:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze 12 gumiabroncs abroncsnyomását és kopási állapotát, győződjön meg róla, hogy a kerékanyák rögzítve vannak; vizsgálja meg a rakománydobozt, hogy nincsenek-e rajta repedések, deformációk vagy maradványanyagok (különösen szén, érc és egyéb korrozív anyagok); ellenőrizze a hidraulikus hengert és a csővezetéket olajszivárgás szempontjából; győződjön meg arról, hogy az alváz összes csavarja meg van húzva, és a szabad magasság normális; ellenőrizze a hajtótengelyt, hogy nincs-e laza és sérült; távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncsok károsodását, különösen bányászatban és hegyvidéki területeken.
2. Folyadék ellenőrzése: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét és a csővezeték tömítettségét (kritikus a nehéz{0}}teheremelésnél); működés előtt győződjön meg arról, hogy az olaj és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen hideg területeken.
3. Fülke és elektromos rendszer: Tesztelje a jármű lámpáit, kürtjét, ablaktörlőjét és a műszerfal kijelzőjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülésének és felfüggesztési rendszerének normál működését; győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék hatékony fékezési állapotban van (ez kritikusabb a 8×4-es nagy{2}}terhelésű modelleknél); szükség esetén nyissa ki és rögzítse a csomagtér hátsó ajtaját; állítsa be a visszapillantó tükröt a jó vezetési látás biztosítása érdekében, különösen szűk építkezéseken.

Járműindítás és napi vezetés

1. Helyezze be a kulcsot, fordítsa "BE" állásba, várja meg, amíg a jármű önellenőrzése{0}}befejeződik (nincs hibariasztás), majd fordítsa "START" állásba a motor beindításához. Az AMT változatnál győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van, mielőtt elindulna; jól szellőző helyen indítsa be a
2. A Hanfeng 8×4 billenőkocsi indítása után hagyja a motort alapjáraton 3-5 percig, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszeradatokat (motor fordulatszáma, olajnyomása, hűtőfolyadék hőmérséklete), hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden visszajelző normálisan működik. Hideg területeken a motort 30-40 fokra kell előmelegíteni indítás előtt; soha ne indítsa be a motort teljes terhelés mellett, ha a hűtőfolyadék és az olaj hőmérséklete nem felel meg a szabványnak, mert ez károsíthatja a hajtásláncot.
3. Engedje el a rögzítőféket, teljesen nyomja le a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), kapcsoljon az első sebességfokozatba, lassan engedje fel a tengelykapcsolót, és finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen teljes terhelés esetén (18–32 tonna), hogy megakadályozza a hajtótengely vagy a gumiabroncs elcsúszását. Az AMT változatnál egyszerűen nyomja meg a gázpedált, hogy elinduljon a rögzítőfék felengedése után; dudjon a dudán, mielőtt elkezdené a környező személyzet figyelmeztetését (kritikus az építkezéseken és a bányákban).
4. Menet közben tartsa be az állandó sebességet: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 80 km/h-t, durva építkezéseken és bányautakon a sebességet 30-40 km/h között kell szabályozni. Hosszú lejtős szakaszokon (különösen hegyvidéki területeken) használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket (WEVB kipufogószelep-fék), hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat; ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad.
5. Ha sáros, havas vagy csúszós úton halad (bányászati ​​és építési területeken gyakori), kapcsolja be a differenciálzárat, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességgel, hogy megakadályozza a borulást (a 8 × 4-es nehéz -terhelésű modelleknél ez még fontosabb). Meredek lejtőkön használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; Kerülje a vízszintes vezetést meredek lejtőn, hogy megakadályozza a jármű felborulását.

Szabványos lerakási művelet

1. Elhelyezés és parkolás: Vezesse a teherautót sík, szilárd és nyílt területre (bizonyosodjon meg arról, hogy a talaj elbírja a jármű nagy terhét), tartsa vízszintesen a jármű karosszériáját, kapcsoljon üres fokozatba, és határozottan húzza meg a rögzítőféket; rámpás parkoláshoz használjon kerékblokkokat a csúszás megakadályozására; ne parkoljon nyílt lánggal vagy magas hőmérsékletű helyen, hogy elkerülje a gumiabroncsok felrobbanását, és tartsa távol a felsővezetékektől.
2. TLT bekapcsolása: Tartsa járva a motort, nyomja le teljesen a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), és kapcsolja be a teljesítményleadót- (TLT), hogy a hidraulikus rendszer működőképes állapotba kerüljön; győződjön meg arról, hogy a TLT normálisan be van kapcsolva, mielőtt a következő lépésre lép; ne kapcsolja be a TLT-t a jármű mozgása közben, hogy elkerülje a hidraulikus rendszer károsodását.
3. Emelés és lerakás: Lassan engedje fel a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), nyomja felfelé a hidraulikus vezérlőkart, hogy egyenletesen emelje fel a csomagtartót a normál billenési szögbe (48-50 fok). A balesetek elkerülése érdekében a teljes folyamat során ügyeljen arra, hogy ne legyenek személyek, akadályok vagy fej feletti akadályok (minimális távolság, nagyobb vagy egyenlő, mint 6 m); kerülje az erőszakos lerakást, hogy megakadályozza az anyag fröccsenését és a jármű instabilitását (kritikus a nehéz -terhelésű modelleknél); ne álljon a megemelt csomagtartó alá, és szükség esetén helyezzen el figyelmeztető táblákat.
4. Alaphelyzetbe állítás művelet: Miután az anyagok teljesen kiürültek, húzza le a hidraulikus vezérlőkart, hogy lassan engedje le a csomagtartót, amíg teljesen a helyére nem kerül; teljesen nyomja le a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), hogy kikapcsolja a TLT-t, állítsa vissza a vezérlőkart üres állásba, és szükség esetén zárja be a csomagtér hátsó ajtaját; vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a csomagtérdoboz teljesen vissza van állítva, hogy elkerülje a rakománydoboz és az alváz sérülését vezetés közben.

 Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a maradék anyagokat (különösen a korrozív anyagokat, mint például a szén és az érc) és a port az alvázon, hogy megelőzze a korróziót és az anyag felhalmozódását, ami befolyásolhatja a jármű élettartamát; rendszeresen tisztítsa meg a légszűrőt, hogy biztosítsa a motor zökkenőmentes beszívását, különösen poros bányászati ​​területeken; tisztítsa meg a hidraulikus csővezetéket, hogy elkerülje az emelési teljesítményt befolyásoló eltömődéseket.
2. Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék szintjét, időben töltse fel az üzemanyagot, a motorolajat, a hűtőfolyadékot és a hidraulikaolajat; ellenőrizze az olajszivárgást, a levegőszivárgást és a laza csavarokat (a vázra, a hidraulikus rendszerre és a hajtótengelyre összpontosítson), és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket.
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort, húzza be erősen a rögzítőféket, és kapcsolja üresbe a sebességfokozatot. Ha a jármű hosszabb ideig parkolt, húzza vissza az összes hidraulikus hengert, és takarja le a hengerdugattyúrudak szabad részeit; vegye ki a kulcsot, kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és ablakokat; bányászati ​​területeken használt járművek esetében alaposan tisztítsa meg az alvázat és a csomagtartót a por és a korrozív maradványok eltávolítása érdekében.
4. Végezzen rendszeres karbantartást a jármű kézikönyve szerint: rendszeresen cserélje ki a motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hidraulikaolajat, ellenőrizze a gumiabroncsok, a fékbetétek és a sebességváltó alkatrészek kopott állapotát (különösen a fékbetétek hosszú lejtőkhöz), és végezzen átfogó ellenőrzést és karbantartást a hajtásláncon és a hidraulikus rendszeren, hogy biztosítsa a jármű hosszú távú stabil és hatékony működését{0}; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.