MAN 4×2 nyergesvontató

MAN 4×2 nyergesvontató- Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: MAN 4 × 2 Medium-Heavy Duty Tractor (opcionális konfigurációk különböző teljesítményszintekhez, fülketípusokhoz és szállítási forgatókönyvekhez, beleértve a standard verziót, az energiatakarékos változatot és az intelligens változatot is)
• Hajtás típusa: 4 × 2 egyetlen hátsó hajtott tengely (főáramú fix konfiguráció), közepes terhelésre (25–40 tonna), hosszú-távolságra és rövid{5}}vontatásra alkalmas. Rugalmas működésű, kis tömeggel és kiváló átjárhatósággal rendelkezik, és könnyen alkalmazkodik az útviszonyokhoz, például autópályákhoz, városi utakhoz és vidéki utakhoz, teljes mértékben kielégítve a közepesen{7}}terhelésű szállítási forgatókönyvek igényeit, mint például a városi elosztás és a konténeres rövidtávú{8}}szállítás.
• Tengelytáv: 3300 mm / 3600 mm / 3900 mm (opcionális konfigurációk), amely a pótkocsik és a szállítási forgatókönyvek megfelelő igényei szerint állítható, alkalmazkodva a különböző hosszúságú könnyű konténeres pótkocsikhoz és logisztikai pótkocsikhoz.
• Teljes méretek (H × SZ × M): 6200–7200 mm × 2500 × 3800–4050 mm (a fülke típusától (magas-felső egy-/két hálófülke) és a további konfigurációktól, például a terelőelemtől és a szerszámosládától függően változik).

Erőátviteli rendszer

• Motor: Az MAN saját fejlesztésű-nagy-hatékonyságú dízelmotorjaival van felszerelve, amelyek kiváló teljesítményt és gazdaságosságot mutatnak, és tökéletesen megfelelnek a 4×2 közepes terhelésű{4}}vonóerő-igénynek.
• Teljesítménytartomány: Az MAN 4×2 nyergesvontató maximális teljesítménye 320–440 LE (235–324 kW), csúcsnyomatéka 1400–2100 Nm, maximális forgatónyomatéka pedig 1000–1400 ford./perc. Alacsony{11}}fordulatszámú forgatónyomatéka és emelkedési teljesítménye kiváló, közepes terhelés mellett is stabil teljesítményt biztosít, és rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít. A 440 LE-s változat erős teljesítménnyel rendelkezik, amely könnyedén megbirkózik a dombos útviszonyokkal és a közepesen{16}}terhelt, hosszú{17}}távú szállítással, ami jelentősen javítja a szállítási hatékonyságot.
• Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, elektronikus vezérlésű, nagynyomású- közös nyomócsöves technológia; a motorblokk nagy szilárdságú öntöttvas anyagból készül, nagy megbízhatósággal és több mint 1,5 millió kilométeres B10-es élettartammal; az olajcsere intervalluma legfeljebb 60 000 kilométer, ami nagymértékben csökkenti a felhasználók karbantartási költségeit; Alacsony alapjárati fordulatszámmal, nagy nyomatékkal, erős indítási és emelkedőképességgel, valamint kiváló hőelvezetési teljesítménnyel rendelkezik, így teljes mértékben alkalmazkodik a 4×2-es traktorok hosszú távú, közepes terhelésű munkakörülményeihez.
• Sebességváltó: normál 12-sebességes kézi sebességváltó vagy opcionális 12- sebességes MAN TipMatic intelligens AMT automata sebességváltó. Az MAN saját erőátviteli gyára gyártja, kiváló minőségű, nagy nyomatékú spirális hajtómű szinkronizálóval, egyenletes váltással és erős megbízhatósággal, hatékony és stabil erőláncot alkotva a motorral.

Vontatási rendszer és energiaellátás

• Vonóeszköz: nagy -szilárdságú vonónyereggel (opcionális 50#), kiváló-minőségű ötvözött acélból készült, erős vonóképességgel és kopásállósággal; a vonócsap kioltott és temperált, nagy keménységű és ütésálló, hosszú távú, közepes terhelésű (25-40 tonna) vontatási munkákra alkalmas, különösen alkalmas konténeres rövidtávú-szállításra és városi logisztikára.
• Vonóképesség: 180-220 kN, amely kielégíti a különböző típusú pótkocsik (könnyű konténeres pótkocsik, logisztikai pótkocsik stb.) vontatási igényeit közepes terhelés mellett.
• Kialakítás: Gyors{0}}kioldó eszközzel van felszerelve, amely kényelmes az utánfutó csatlakoztatásához és leválasztásához, javítva a működés hatékonyságát; a vonónyereg állítható, alkalmazkodik a pótkocsi különböző csatlakozási helyzeteihez, biztosítva a stabil tapadást és csökkenti az alváz kopását hosszú-közepes terhelésű{2}}vezetés közben; Megbízható reteszelő berendezéssel van ellátva, amely megakadályozza az utánfutó működés közbeni leválasztását, amely megfelel az európai biztonsági előírásoknak.

Energiaellátó rendszer:

Kabin és biztonsági konfiguráció

• Fülke: Nagy -szilárdságú, integrált, teljesen-acél ütközés-biztos vezetőfülke, 100%-ban automatikusan hegesztett és online lézeres detektálás, kiváló -minőségű, alacsony VOC bevonattal és robotpermetezési technológiával, javítva a tartósságot és a korrózióállóságot; 4-pontos légzsák felfüggesztés, teljes ketrec szerkezet, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást; kétféle fülkét kínál: egyágyas és kétágyas, mindegyik síkpadlós kialakítású, a fülke belső magassága akár 1,95 méter, tágas belső tér, amely alkalmas a távolsági -sofőrök pihenésére közepes-terhelésű, hosszú távú szállítási körülmények között.
• Külső: Stílusos és tömör, klasszikus MAN homlokzati kialakítással, optimalizált légbeömlő ráccsal, jó hőelvezetési teljesítménnyel; állítható felső terelővel, beépített oldalsó szoknyával és jármű alsó terelővel felszerelt, a teljes jármű külső áramlási mezőjére optimalizálva, csökkentve a szélellenállást és az energiafogyasztást; kiegészítő segédszerszámosláda, amely kényelmes a közös szerszámok és munkacipők elhelyezéséhez; meghosszabbított beszállási lépcsők, kényelmesebbé téve a fel- és leszállást; elektronikus visszapillantó tükör, amely tiszta látást biztosít esős és havas időben és csökkenti a szélellenállást.
• Belső: Kényelmes és praktikus, fejlett hangszigeteléssel, hőszigetelő anyagokkal és többszörös ütéselnyelő és zajcsökkentő folyamatokkal, hatékonyan elszigeteli a zajt és a vibrációt közepes terhelésű vezetés közben; ergonomikus bőrülésekkel, 4-pontos légzsák-felfüggesztéssel, 1,0 méter széles egy-/kétszemélyes ággyal, többfunkciós kormánykerékkel, 8 hüvelykes, színes lebegő képernyővel, teljes LCD-műszerfallal, EPB-vel és pótkocsi kézifék-szelepével; 60 W-os gyorstöltéssel, 1000 W-os tápegységgel (220 V inverter), nappali kis asztallal, parkolóklímával, független fűtési és egyéb konfigurációs modulokkal felszerelt, kényelmes vezetési és pihenési környezetet teremtve a vezetők számára; a belső tér humanizált színvilágot kapott, ésszerű elrendezéssel és erős kényelemmel.
• Kiegészítő konfiguráció: Standard elektromos fülkeemelés; opcionális intelligens terminál, 360 fokos panoráma kamera, intelligens hibadiagnosztikai rendszer (a jármű állapotának valós idejű figyelése-), elektromos napfénytető, kulcsnélküli nyitás és egy-gombos indító funkció; intelligens elektronikus vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely megvalósítja a jármű intelligens felügyeletét és vezérlését, és a központi vezérlőpanel ésszerűen van elrendezve, különféle funkciókapcsolókkal könnyen elérhető, javítva a kezelési kényelmet.

Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű indítása előtt végezzen átfogó vizsgálatot a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban az MAN 4×2 traktorok biztonsági üzemeltetési előírásaival, amelyek különösen alkalmasak a hosszú-közepes{3}}terhelésű és városi közlekedési forgatókönyvekre:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze az abroncsnyomást és az összes gumiabroncs kopási állapotát (figyeljen az egyetlen hátsó hajtótengelyre), győződjön meg róla, hogy a kerékanyák rögzítve vannak; vizsgálja meg a vonónyerget, a vonócsapot és az összekötő csavarokat, hogy nincs-e laza, deformálódott vagy kopott-e; ellenőrizze a hajtótengely, a hátsó tengely és az alváz csavarjainak meghúzását és sérülését, különösen, hogy megakadályozza a göröngyös utak okozta kilazulást közepes terhelés mellett; ellenőrizze, hogy a hasmagasság normális-e, és távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncs vagy az alváz sérülését vezetés közben; ellenőrizze a kerékközi differenciálzár és annak csővezetékének integritását, és győződjön meg arról, hogy csúszós és sáros utakon megfelelően működik; ellenőrizze az üzemanyagtartályt, a levegőtároló tartályt és a munkapadot, hogy nincs-e laza; tisztítsa meg a LED-es fényszórókat, a kamera lencséjét és az elektronikus visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por miatt.
2. Folyadék ellenőrzése: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze az olajvezeték és a fékvezeték tömítettségét, és ellenőrizze az olajszivárgást vagy a levegő szivárgását. Használat előtt győződjön meg arról, hogy az olaj hőmérséklete és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen alacsony hőmérsékletű és fennsík területeken; ellenőrizze a vezetőfülke felfüggesztési rendszerének és a hőelvezető rendszernek a hidraulika olajszintjét a normál működéshez, hogy alkalmazkodjon a motor hőtermeléséhez közepes terhelési körülmények között.
3. Fülke és elektromos rendszer: Tesztelje a jármű lámpáit (különösen a teljes LED-es fényszórókat), a kürtöt, az ablaktörlőt, az automatikus fényszórót és az automatikus esőtörlőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülés, a felfüggesztés és a kormánymű normál működését; győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék hatékony fékezési állapotban van (különösen fontos közepes -terhelésű járműveknél); állítsa be az elektronikus visszapillantó tükröt és a központi vezérlőképernyőt, és ellenőrizze a 360 fokos panoráma kamerát, a holttérfigyelőt, a vezető fáradtságának figyelését és az egyéb funkciókat a jó látás és a biztonság érdekében (különösen fontos városi és távolsági -vezetésnél); ellenőrizze a vonónyereg reteszelő berendezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megbízhatóan reteszelődik; tesztelje az egy-gombos indító funkciót és az intelligens hibadiagnosztikai rendszert, ha van; ellenőrizze az akkumulátor állapotát és az áramköri csatlakozásokat; ellenőrizze a 60 W-os gyorstöltést, az 1000 W-os tápegységet és egyéb funkciókat, ha van.

Járműindítás és napi vezetés

1. Lépjen be a vezetőfülkébe, fordítsa a kulcsot "BE" állásba (vagy nyomja meg az egy-gombos indítókapcsolót), várja meg, amíg a jármű önellenőrzése-befejeződik (nincs hibariasztás), majd indítsa be a motort. Az AMT automata sebességváltós változatnál indítás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van; közepes terhelésű-indítás esetén a hajtáslánc védelme érdekében kerülje a teljes terheléssel történő indítást.
2. Indítás után hagyja a motort 2–3 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszer adatait (motor fordulatszáma, olajnyomása, vízhőmérséklete), hogy minden visszajelző normálisan működjön. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort 25–35 fokra; ne indítsa be a motort teljes terheléssel, ha a víz és az olaj hőmérséklete nem felel meg a követelményeknek, hogy elkerülje a hajtáslánc károsodását (különösen fontos a 4 × 2 közepes terhelésű traktoroknál).
3. Engedje el a rögzítőféket, ellenőrizze, hogy üresben van-e a sebességfokozat (automatikus sebességváltó esetén kapcsoljon D fokozatba), finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen közepes -terhelésű (25–40 tonnás) utánfutó húzásakor, hogy elkerülje a hajtótengely vagy a gumiabroncsok elrepedését; dudáljon, mielőtt elkezdené a környező személyzet figyelmeztetését, ami fontosabb a rossz látási viszonyok között, mint például a szűk városi utak és logisztikai parkok.
4. Vezetés közben tartson állandó sebességet: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 100 km/h-t, a normál utakon és a városi utakon a sebességet 40-60 km/h között kell szabályozni; ha hegyi utakon és dombokon halad, a biztonság érdekében megfelelően csökkentse a sebességet. Hosszú lejtős szakaszokon használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket, hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat (különösen kritikus a közepes terhelésű járműveknél); ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad, és tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől; használja a sebességtartó funkciót megfelelően sík utakon a vezetési fáradtság csökkentése és az üzemanyag-fogyasztás optimalizálása érdekében; Az AMT változat a kézi üzemmódot használja az üzemanyag-fogyasztás további optimalizálására és az összetett útviszonyokhoz, például hegyi utakhoz való alkalmazkodásra.
5. Ha sáros, havas vagy csúszós úton halad, kapcsolja be a kerékközi differenciálzárat-, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességnél, hogy megakadályozza a borulást (a 4 × 2-es egy hátsó hajtás konfigurációja jó rugalmassággal rendelkezik, de közepes terhelés mellett továbbra is figyelmet kell fordítani a vezetési biztonságra). Meredek lejtőkön és fennsíkon használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; hegymászás közben tartson stabil sebességet, és ne váltson gyakran sebességet; lejtőn való induláskor használja a domb-indulási segéd funkciót a megcsúszás elkerülése érdekében.
6. Hosszú -távú vezetés közben ügyeljen az üzemanyagszintre és a műszerek jelzéseire, és előre tankoljon, ha kevés az üzemanyag (egy tank üzemanyag 2500–3000 kilométer vezetést tesz lehetővé); figyeljen az intelligens hibadiagnosztikai rendszer utasításaira, és időben kezelje a rendellenes állapotokat; vezetés közben rendszeresen ellenőrizze a pótkocsi csatlakozási állapotát, hogy biztosítsa a biztonságos tapadást közepes terhelés mellett; kerülje a túlterhelést, hogy elkerülje a hajtáslánc és a hátsó tengely károsodását; pihenés közben megfelelően használja a parkolóklímát az üzemanyag megtakarítása érdekében; rendszeresen tisztítsa meg a kamera lencséjét, a fényszórókat és az elektronikus visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por miatt.

Utánfutó csatlakoztatása és leválasztása

1. Utánfutó csatlakoztatása: Hajtsa a traktort a pótkocsi elejére, tartsa egyenes vonalban a vontatót és a pótkocsit, és lassan közelítse meg az utánfutót, amíg a vonócsap egy vonalba nem kerül a vonónyereggel; megfelelően engedje le a traktor felfüggesztését, hogy a vonócsap beilleszkedjen a vonónyeregbe (ügyeljen a beállítási pontosságra közepes -terhelésű pótkocsi körülmények között); zárja le a vonónyereg reteszelő berendezését, és ellenőrizze, hogy megbízhatóan reteszelt-e; csatlakoztassa az utánfutó levegőáramkörét és az áramkör csatlakozóit, és ellenőrizze az utánfutó lámpáit és fékjeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működnek; ellenőrizze a pótkocsi abroncsnyomását és a csatlakozó csavarokat, és győződjön meg arról, hogy nincs-e meglazulás; használja a 360 fokos panoráma kamerát a környező környezet ellenőrzésére, hogy elkerülje a holtfoltokat, különösen szűk területeken és logisztikai parkokban.
2. Utánfutó lekapcsolása: Vezesse a traktort és a pótkocsit egy sík, szilárd és nyitott területre (bizonyosodjon meg arról, hogy a talaj elbírja a traktor és a pótkocsi közepes terhelését), váltson üres fokozatba, és határozottan húzza meg a traktor és a pótkocsi rögzítőfékjét; válassza le a pótkocsi légkörét és áramköri csatlakozóit, és helyezze a csatlakozókat tiszta és száraz helyre a szennyezés elkerülése érdekében; emelje fel a traktor felfüggesztését, hogy a vonónyerget leválasztsa a pótkocsi vonócsapjáról; lassan hajtsa előre a traktort, hogy elválassza a pótkocsitól, és parkolja le a traktort és a pótkocsit egy biztonságos helyen; helyezzen kerékblokkokat az utánfutó kerekei alá, hogy megakadályozza a megcsúszást, ami lejtőn fontosabb (a közepes terhelésű pótkocsik is hajlamosak megcsúszni).

 Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a port a fülkén, az alvázon, a vonónyeregben és a munkapadon, nehogy a felhalmozódó por befolyásolja a jármű élettartamát; rendszeresen tisztítsa meg a légszűrőt, hogy biztosítsa a motor sima beszívását (különösen fontos a közepes terhelésű{0}}motoroknál); tisztítsa meg a 360 fokos panoráma kamera lencséjét, a LED-es fényszórókat, az elektronikus visszapillantó tükröt és az érzékelőt a tiszta látás és a normál működés biztosítása érdekében; tisztítsa meg a maradék szennyeződést a pótkocsi csatlakozó részén; tisztítsa meg a segédszerszámosládát és rendezze el szépen a szerszámokat.
2. Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék (motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag, fékfolyadék) szintjét, és időben töltse fel; ellenőrizze az olajszivárgást és a laza csavarokat (figyelem az alvázra, a hajtásláncra, a hátsó tengelyre és a vontatási rendszerre), és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket; ellenőrizze a fékbetétek és a gumiabroncsok kopott állapotát (közepes{0}}terhelésű és nagy-távú vezetés rendszeres ellenőrzést igényel); ellenőrizze a levegőtároló tartályt és a puha csatlakozórészt, hogy nincs-e laza; ellenőrizze az üzemanyagszűrő rendszert, és időben tisztítsa meg vagy cserélje ki; ellenőrizze a hőelvezető rendszert, és tisztítsa meg a hűtőt, hogy biztosítsa a normál hőelvezetést (alkalmazkodva a motor hőtermeléséhez közepes terhelési körülmények között).
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort, húzza meg erősen a rögzítőféket, és kapcsolja üresbe a sebességfokozatot. Ha a jármű hosszú ideig parkolt, takarja le a vezetőfülkét és a vonónyerget a por és a korrózió elkerülése érdekében; kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és ablakokat; válassza le a pótkocsi áramellátását, ha az nincs csatlakoztatva; húzza vissza a fülke felfüggesztését a megfelelő helyzetbe; tisztítsa meg a belső tárolóteret, a nappali kisasztalt és az egyéb alkatrészeket.
4. Rendszeres karbantartás elvégzése a jármű kézikönyve szerint: rendszeresen cserélje ki a motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hajtóműolajat a karbantartási ciklusnak megfelelően (motor 60 000 kilométer, sebességváltó és hátsó tengely 120 000 kilométer); ellenőrizze a gumiabroncsok, a fékbetétek és a sebességváltó alkatrészek kopott állapotát, és átfogó ellenőrzést és karbantartást végezzen a hajtásláncon, a vontatási rendszeren, a fékrendszeren és a hőelvezető rendszeren, hogy biztosítsa az MAN 4×2 traktor hosszú távú stabil és hatékony működését; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.