Sitrak G7 billenős teherautó

SITRAK G7 billenős teherautó - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: SITRAK G7 Heavy-Duty dömper (G7 sorozat, opcionális 6 × 4 / 8 × 4 meghajtó)
• Hajtás típusa: 6×4 (1 első kormányzott tengely + 2 hátsó hajtott tengely, 10 kerék) / 8×4 (2 első kormányzott tengely + 2 hátsó hajtott tengely, 12 kerék), igény szerint opcionális
• Tengelytáv: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (opcionális konfigurációk)
• Teljes méretek (H × SZ × M): 6 × 4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Saját tömeg: 6×4: 12,5–14 tonna; 8×4: 15,5–16,5 tonna
• A jármű össztömege (GVW): 25-31 tonna (nemzeti szabvány határérték, exportkövetelmények szerint állítható)
• Névleges teherbírás: 6×4: 12–18 tonna; 8×4: 15–20 tonna
• Kibocsátási szabvány: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), elérhető az export testreszabásához (például Euro 3 bizonyos régiókban)
• Gumiabroncs-specifikáció: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 gumi 6×4-hez, 12 gumi 8×4-hez), opcionális alacsony-gördülési ellenállású, energia{14}}takarékos gumiabroncsok

Erőátviteli rendszer

• Motor: Opcionális CNHTC MC sorozat (MC11 / MC13) dízelmotor vagy Weichai WP10.5H / WP12 sorozatú dízelmotor; opcionális LNG energiatípus környezetvédelmi igényekhez
• Űrtartalom: 10.5L (MC11 / WP10.5H) / 12.4L (MC13) / 11.596L (WP12)
• Maximális teljesítmény: 340–460 LE (250–338 kW), opcionális 380 LE / 430 LE / 460 LE a munkakörülmények követelményeinek megfelelően
• Csúcsnyomaték: 1500–2600 N·m (MC sorozat); 2110–2000 N·m (Weichai sorozat), 1000–1600 ford./perc maximális nyomatékkal
• Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, közvetlen befecskendezés, kipufogószelep-fék, elektronikus vezérlésű nagy-nyomású közös nyomócsöves technológia, erős alacsony-fordulatszámú nyomaték, gyors hőelvezetés, kiváló üzemanyag-takarékosság és hosszú karbantartási ciklus (akár 60 000 kilométerig), alkalmas nehéz-teherszállításra és hosszú távú hegymászásra
• Sebességváltó: 12 sebességes AMT automata sebességváltó (CNHTC HW25712XSTCL opcionális) vagy FAST 12 sebességes kézi sebességváltó (opcionális), tökéletesen illeszkedik a motorhoz
• Sebességfokozat: 12 előre + 2 hátramenet

Raktárdoboz és hidraulikus emelőrendszer

• Csomagtartó doboz: Hátsó-billenő típusú, nagy-szilárdságú kopásálló-acélból, anti-deformáció és korróziógátló-
• Normál méret: 6×4: 5,8–7,2 m (hossz) × 2,35 m (szélesség) × 1,5–1,8 m (magasság); 8×4: 6,5–8,2 m (hossz) × 2,35 m (szélesség) × 1,5–1,8 m (magasság), opcionális 7,6 m hosszúság egyedi igényekhez
• Lemezvastagság: Padló 6-8mm, Oldallemez 4-6mm; vázméret 850×300(8+5)mm, megerősített szerkezet a deformáció és repedés megakadályozására, alkalmas érc, kavics és egyéb anyagok nehéz-teherszállítására
• Kivitel: U-alakú vagy téglalap alakú integrált bélyegzés, kopásálló-, nem könnyen ragadható anyagok, nagy rakodótérfogat, alkalmas homok, kavics, talaj, érc és egyéb ömlesztett anyagok szállítására, különösen alkalmas bányászathoz, kőfejtéshez és nagy-földmunkákhoz való szállításhoz
• Hidraulika rendszer: elöl-szerelt többfokozatú teleszkópos-nagynyomású
• Maximális emelési szög: 48-50 fok
• Emelési idő: legfeljebb 15 s (6 × 4) / kevesebb vagy egyenlő 18 s (8 × 4), süllyesztési idő: legfeljebb 12 s (6 × 4) / kevesebb vagy egyenlő 15 s (8 × 4)
• Jellemzők: Stabil emelés és süllyesztés, rezgésmentes, erős nyomású- teherbírás, nem könnyen szivárog az olaj, alapfelszereltségként nagy-teljesítményű hajtóművel- (TLT) felszerelve, alkalmas gyakori lerakási műveletekre, javítva a szállítási hatékonyságot; a hidraulikus rendszer nyomásvédő berendezéssel és túlterhelés elleni védelemmel van felszerelve a működés biztonsága érdekében

Kabin és biztonsági konfiguráció

 

• Fülke: beépített teljesen{0}}acél ütközésbiztos-szerkezet, ECE-R29 ütközésbiztonsági tanúsítvány, 4-pontos teljes hidraulikus felfüggesztés; magas tetőfülkekeret lapos padló kialakítással, javítva a belső tér kényelmét és hozzáférhetőségét
• Belső: Tágas és kényelmes, Grammer több-légzsákos lengéscsillapító-elnyelő vezetőüléssel, összecsukható deréktámasszal, széles hálóággyal (hosszú-utazásra alkalmas), 4-küllős multifunkcionális kormánykerékkel (több-elektromos ablakkal, többfunkciós{5}}automatikus{5}hőmérséklet-állító gombokkal, légkondicionálás{1}} tárolórekeszek (beleértve a három részre osztott tárolórácsot a tetején), hatékonyan csökkentik a vezetési fáradtságot hosszú utakon
• Kiegészítő konfiguráció: Opcionális elektromos fülkeemelés, olaj-fürdő levegőszűrő (poros munkakörülményekhez), intelligens terminál, 4-irányú kamera a jobb vezetésért (exportmodellekhez), autonóm felhődiagnosztikai rendszer (a jármű állapotának valós idejű monitorozása), manuális tetőtető és opcionális parkolólégkondicionálás, 3 rétegű lábpedál kialakítás (csökkenti a vezetőfülke szennyeződését)
• Üzemanyagtartály: 300–600 literes alumínium üzemanyagtartály, korrózióálló- és könnyű; opcionális 600+400L nagy-kapacitású konfiguráció a hosszú-távú szállítási igények kielégítésére gyakori tankolás nélkül
• Biztonsági konfiguráció: Átfogó biztonsági védelem, amely biztosítja a vezetés biztonságát nagy terhelés és bonyolult útviszonyok mellett
• Aktív biztonság: ABS -blokkolásgátló fékrendszer, motorfék, kipufogófék, elektronikus menetstabilizáló program (ESP), opcionális, intelligens vezetést segítő rendszer, féknyomás-figyelés, hatékonyan megelőzi az olyan baleseteket, mint a megcsúszás és a fék meghibásodása nagy-terhelésű vezetés közben; a fékrendszer megfelel a nemzetközi biztonsági nyomáskövetelményeknek
• Passzív biztonság: Megerősített -borulásgátló keret, ívelt, nagy szilárdságú a vezetőfülke több biztonsági védőberendezéssel van felszerelve, hogy elkerülje a vezető sérülését működés közben

 Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű elindítása előtt végezzen átfogó ellenőrzést a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a műszaki járművek biztonsági üzemeltetési előírásaival:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és kopását, és győződjön meg arról, hogy a kerékanyák rögzítve vannak; vizsgálja meg a rakodódobozt repedések, deformációk vagy visszamaradt anyagok szempontjából; ellenőrizze a hidraulikus hengert és a csővezetéket olajszivárgás szempontjából; győződjön meg arról, hogy az alváz összes csavarja meg van húzva, és a szabad magasság normális; távolítsa el az akadályokat a vezetési útról, hogy elkerülje a gumiabroncsok károsodását.
2. Folyadék ellenőrzése: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét és a csővezeték tömítettségét; működés előtt győződjön meg arról, hogy az olaj és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van.
3. Fülke és elektromos rendszer: A Sitrak G7 billenős teherautó esetében ellenőrizze a jármű lámpáit, kürtjét, ablaktörlőit és a műszerfal kijelzőit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos rendszer megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák, az ülés és a felfüggesztési rendszerek megfelelő működését; ellenőrizze, hogy a rögzítőfék teljesen be van-e húzva; szükség esetén nyissa ki és rögzítse a csomagtérajtót; és állítsa be a visszapillantó tükröket a jó láthatóság érdekében.

Járműindítás és napi vezetés

1. Helyezze be a kulcsot, fordítsa "BE" állásba, várja meg, amíg a jármű önellenőrzése{0}}befejeződik (nincs hibariasztás), majd fordítsa "START" állásba a motor beindításához. Az AMT változatnál győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van, mielőtt elindulna; indítsa be a motort jól-szellőző helyen, és vezesse a kipufogót a szabadba, ha beltérben indítja.
2. Indítás után hagyja a motort 3-5 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszer adatait (motor fordulatszáma, olajnyomása, vízhőmérséklete), hogy meggyőződjön minden jelzőműről. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort 30–40 fokra; ne indítsa be a motort teljes terheléssel, ha a víz és az olaj hőmérséklete nem felel meg a követelményeknek.
3. Engedje el a rögzítőféket, nyomja le teljesen a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), kapcsoljon az első sebességfokozatba, lassan engedje fel a tengelykapcsolót, és finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen akkor, ha teljesen meg van terhelve, nehogy a hajtótengely vagy a gumiabroncs elcsússzon. Az AMT változatnál egyszerűen nyomja meg a gázpedált, hogy elinduljon a rögzítőfék felengedése után; dudáljon a dudán, mielőtt figyelmeztetné a környező személyzetet.
4. Vezetés közben tartsa be az állandó sebességet: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 80 km/h-t, durva építkezéseken a sebességet 40 km/h-n belül kell szabályozni. Hosszú lejtős szakaszokon használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket, hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat; ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad.
5. Ha sáros, havas vagy csúszós úton halad, kapcsolja be a differenciálzárat, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességgel, hogy megakadályozza a borulást. Meredek lejtőkön használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; Kerülje a vízszintes vezetést meredek lejtőn, hogy megakadályozza a jármű felborulását.

Szabványos lerakási művelet

1. Elhelyezés és parkolás: Vezesse a teherautót egy sík, szilárd és nyitott területre, tartsa a jármű karosszériáját vízszintesen, váltson üres fokozatba, és határozottan húzza meg a rögzítőféket; rámpás parkoláshoz használjon kerékblokkokat a csúszás megakadályozására; ne parkoljon nyílt lánggal vagy magas hőmérsékletű helyen, hogy elkerülje a gumiabroncs felrobbanását.
2. TLT bekapcsolása: Tartsa járva a motort, nyomja le teljesen a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), és kapcsolja be a teljesítményleadót- (TLT), hogy a hidraulikus rendszer működőképes állapotba kerüljön; győződjön meg arról, hogy a TLT normálisan be van kapcsolva, mielőtt a következő lépésre lép; ne kapcsolja be a TLT-t, amikor a jármű mozog.
3. Emelés és lerakás: Lassan engedje fel a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), nyomja felfelé a hidraulikus vezérlőkart, hogy egyenletesen emelje fel a csomagtartót a normál billenési szögbe (48-50 fok). A balesetek elkerülése érdekében a teljes folyamat során ügyeljen arra, hogy ne legyenek személyek, akadályok vagy fej feletti akadályok (minimális távolság, nagyobb vagy egyenlő, mint 6 m); kerülje az erőszakos lerakást, hogy megakadályozza az anyag fröccsenését és a jármű instabilitását; ne álljon a felemelt csomagtér alatt.
4. Alaphelyzetbe állítás művelet: Miután az anyagok teljesen kiürültek, húzza le a hidraulikus vezérlőkart, hogy lassan engedje le a csomagtartót, amíg teljesen a helyére nem kerül; teljesen nyomja le a tengelykapcsolót (kézi sebességváltó esetén), hogy kikapcsolja a TLT-t, állítsa vissza a vezérlőkart üres állásba, és szükség esetén zárja be a csomagtér hátsó ajtaját; vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a csomagtartó teljesen vissza van állítva.

Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a csomagtérben lévő maradék anyagokat és a port az alvázon, hogy megelőzze a korróziót és az anyag felhalmozódását, ami befolyásolhatja a jármű élettartamát; rendszeresen tisztítsa meg a levegőszűrőt, hogy biztosítsa a motor zökkenőmentes beszívását.
2. Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék szintjét, időben töltse fel az üzemanyagot, a motorolajat, a hűtőfolyadékot és a hidraulikaolajat; ellenőrizze az olajszivárgást, a levegőszivárgást és a laza csavarokat, és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket.
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort, húzza meg erősen a rögzítőféket, és kapcsolja üresbe a sebességfokozatot. Ha a jármű hosszabb ideig parkolt, húzza vissza az összes hidraulikus hengert, és takarja le a hengerdugattyúrudak szabad részeit; vegye ki a kulcsot, kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és az ablakokat.
4. Végezzen rendszeres karbantartást a jármű kézikönyve szerint: rendszeresen cserélje ki a motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hidraulikaolajat, ellenőrizze a gumiabroncsok, fékbetétek és sebességváltó alkatrészek kopott állapotát, valamint végezze el a hajtáslánc és a hidraulika rendszer átfogó ellenőrzését és karbantartását a jármű hosszú távú stabil és hatékony működése érdekében; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.
5. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizze a folyadékszinteket -beleértve a motorolajat, a hűtőfolyadékot, a fékfolyadékot és a hidraulikaolajat-, és cserélje ki azokat a gyártó által javasolt időközönként. Vizsgálja meg a szíjakat és a tömlőket, hogy nincsenek-e repedések, duzzadások vagy szivárgások, és győződjön meg arról, hogy minden elektromos csatlakozás biztonságos és korróziómentes-. Vezessen részletes karbantartási feljegyzéseket a szervizelőzmények nyomon követéséhez, és előre jelezze a lehetséges problémákat, mielőtt azok eszkalálódnak. A rendszer integritásának és a garancia érvényességének megőrzése érdekében mindig használjon OEM-et vagy azzal egyenértékű tanúsítvánnyal rendelkező alkatrészeket.