Foton Auman 6×4 traktor MAN 6×4 nyergesvontató - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Részletes specifikációk

Alapparaméterek

Márka és modell: Foton Auman 6×4 Heavy-Duty Tractor (opcionális konfigurációk különböző teljesítményszintekhez, üzemanyag-típusokhoz és fülketípusokhoz, beleértve a dízel változatot, a földgáz- (NG) változatot, az intelligens változatot és az energiatakarékos-verziót)
Hajtás típusa: 6×4 kettős hátsó hajtótengely (mainstream fix konfiguráció), közepesen-nagy terhelés (49–60 tonna) hosszú{5}}távú vontatásra alkalmas. Nagy teherbíró képességgel és haladási teljesítménnyel rendelkezik, és könnyen alkalmazkodik az összetett útviszonyokhoz, például autópályákhoz, dombokhoz, hegyi utakhoz és sáros utakhoz, teljes mértékben kielégítve a különféle nehéz teherbírású-szállítási forgatókönyvek igényeit.
Tengelytáv: 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm / 4800 mm (opcionális konfigurációk), amely a pótkocsik és a szállítási forgatókönyvek megfelelő igényei szerint állítható, alkalmazkodva a különböző hosszúságú konténerszállító pótkocsikhoz és ömlesztett rakomány pótkocsikhoz.
Teljes méretek (H × SZ × M): 6800–7900 mm × 2550 mm × 3950–4200 mm (a fülke típusától (magas-felső dupla hálófülke) és a további konfigurációktól, például a terelőelemtől és a szerszámosládától függően változik).

Saját tömeg: 8,2–9,0 tonna (több könnyű technológia alkalmazása, beleértve a könnyű vázat, az alumíniumötvözet üzemanyagtartályt és az integrált öntvényelemeket, megvalósítva a „tömegcsökkentést minőségcsökkenés nélkül”, hatékonyan javítva az egyszeri -út teherbírását és a felhasználók bevételét).
Kombinált bruttó tömeg (GCW): 55–60 tonna (a globális nehéz tehergépjárművek működési szabványaival összhangban, és testreszabható az exportrégiók terhelési követelményei és a helyi szállítási előírások szerint).

Kibocsátási szabvány: Euro IV / Euro V, Euro VI-ra való frissítés lehetőségével, teljes mértékben megfelel az EU kibocsátási előírásainak és a globális zöld közlekedési trendnek; a földgázas változat tisztább kibocsátást ér el, ami jobban megfelel a különböző régiók környezetvédelmi fejlesztési követelményeinek.
Gumiabroncs specifikáció: 12R22.5 / 295/80R22.5; szabványos alacsony-gördülési ellenállású energia-kímélő gumiabroncsok, opcionális minden-időjárási-terepre{8}}abroncsok, amelyek tökéletesen illeszkednek a jármű aerodinamikai kialakításához az üzemanyag- és gázfogyasztás további optimalizálása érdekében, és a gumiabroncs teherbírása teljes mértékben alkalmazkodik a 6×4-es nagy{11}}terhelésű munkakörülményekhez.

Erőátviteli rendszer

Motor: A dízel és a földgáz (NG) kettős teljesítményű megoldását kínálja, kiváló teljesítmény és gazdaságosság mellett, amely tökéletesen megfelel a 6 × 4-es nehéz -terhelésű vontatási igényeknek.
Dízel változat: Opcionális Weichai, Xichai vagy Foton Cummins nagy{0} hatásfokú dízelmotorok, 460–710 LE (338–522 kW) maximális teljesítménnyel, 2200–3400 N·m csúcsnyomatékkal és 1000–1300 ford./perc maximális nyomatékkal. Alacsony{10}}fordulatszámú forgatónyomatéka és emelkedési teljesítménye kiváló, stabil teljesítményt biztosít nagy terhelés mellett is, és rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít. A 710 LE-s változat erős erővel rendelkezik, amely könnyedén megbirkózik a dombos, hegyvidéki és magas{15}}magasságú útviszonyokkal, ami jelentősen javítja a szállítási hatékonyságot.
Földgáz (NG) változat: Weichai WP15NG vagy Xichai CA6SM4 földgázmotorokkal szerelve, 460 LE és 530 LE közötti teljesítménnyel. Fejlett gázellátási technológiát alkalmaz, stabil égéssel, alacsony gázfogyasztással és nagy megbízhatósággal. A 80 km-es állandó sebességű gázfogyasztás mindössze 28 kg, ami jelentősen csökkenti a felhasználók üzemeltetési költségeit.
Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, elektronikus vezérlésű, nagynyomású- közös nyomócsöves technológia (dízel változat); a motorblokk nagy szilárdságú-anyagból készül, nagy megbízhatósággal és több mint 1,2 millió kilométeres B10-es élettartammal; az olajcsere-intervallum hosszú, ami nagymértékben csökkenti a felhasználók karbantartási költségeit; Alacsony alapjárati fordulatszámmal, nagy nyomatékkal, erős indítási és emelkedőképességgel, valamint kiváló hőelvezetési teljesítménnyel rendelkezik, így teljes mértékben alkalmazkodik a 6 × 4-es traktorok hosszú távú, nagy terhelésű munkakörülményeihez.
Sebességváltó: normál 12-sebességes kézi sebességváltó vagy opcionális 16- sebességes Shaanxi Fast AMT automata sebességváltó vagy ZF intelligens AMT sebességváltó. Jól ismert gyártók gyártják, kiváló minőségű, nagy nyomatékú spirális hajtómű-szinkronizálóval, egyenletes váltással és nagy megbízhatósággal, hatékony és stabil erőláncot alkotva a motorral.

Sebességfokozat: 12 előremeneti sebességfokozat + 2 hátramenet (kézi változat); 16 előremeneti sebességfokozat + 2 hátramenet (AMT változat); az AMT változat intelligens váltóstratégiával van felszerelve, amely automatikusan képes a menetsebességnek, terhelésnek és útviszonyoknak megfelelően állítani a fokozatokat, emellett támogatja a kézi üzemmódot is, csökkentve a vezetési intenzitást és elkerülve az emberi működési hibákat, így javítva a szállítás hatékonyságát.
Jellemzők: Az alumínium héjú sebességváltó könnyű kialakítású, hatékonyan csökkenti a jármű tömegét; erős kopásállósággal és megbízhatósággal rendelkezik, és az alváz és a híd karbantartási ciklusa akár 150 000–200 000 kilométer is lehet, csökkentve a karbantartási gyakoriságot és a költségeket; a „nagy-lóerős motor + nagy-hatékonyságú sebességváltó + kis-sebesség-arányú hátsó tengely kombinációját alkalmazza, tovább optimalizálva az üzemanyag- és gázfogyasztást, a dízel változat 80 km-es állandó sebességű üzemanyag-fogyasztása pedig már 25,5 liter.
Tengelyek: Nagy-szilárdságú, nagy teherbírású-dupla hátsó tengelyek (opcionális Auman 440-es híd vagy 457-es híd), kifejezetten 6×4-es hajtáskonfigurációhoz optimalizálva, fejlett gyártási technológiát és hőkezelési eljárást alkalmazva, nagy szilárdsággal, tartóssággal és nagy átviteli hatékonysággal; a vázat átfogóan optimalizálták és továbbfejlesztették, hogy tovább javítsák a stabilitást és a megbízhatóságot nehéz terhelési körülmények között.

Első tengely: 8-tonnás karbantartás-mentes könnyűsúlyú, nehéz-kormányzott tengely, 8000 kg megengedett terhelés; nagy szilárdságú, könnyű és tartós ötvözetből készült anyagokat alkalmaz, javítja a vezetési stabilitást és az üzemanyag-fogyasztást; nagy teljesítményű-kormánnyal, rugalmas kormányzással és alacsony működési intenzitással felszerelve, alkalmas hosszú távú és városi szűk utakra.
Hátsó tengely: Kettős 16-tonnás / 18- tonnás karbantartás-mentes hajtótengely, tengelyenként 16000–18000 kg megengedett terhelés; kiváló-minőségű hajtóműpárt és karbantartást-mentes importált csapágyakat alkalmaz, alacsony-viszkozitású hajtóműolajjal a sebességváltó hatékonyságának javítása érdekében; a végáttétel opcionális, a kis sebességfokozatú változat országúti távolsági szállításra alkalmas, nagyobb sebességgel és jobb üzemanyag-fogyasztással, míg a nagy sebességarányú változat hegyvidéki közúti nehéz teherszállításra alkalmas.
Kiegészítő konfiguráció: Alapfelszereltség{0}}kerékközi differenciálzárral és tengelyközi a hajtótengelyt optimalizálták és megfelelő átmérőre és nagy szilárdságra fejlesztették, így tartósabbá válik nagy terhelési körülmények között is; opcionális karbantartási-mentes kerékvégek, csökkentve a karbantartási terheket és javítva a működés hatékonyságát.

Vontatási rendszer és energiaellátás

Vonóeszköz: nagy -szilárdságú vonónyereggel (opcionális 50# / 90#), kiváló-minőségű ötvözött acélból készült, erős vonóképességgel és kopásállósággal; a vonócsap edzett és temperált, nagy keménységű és ütésálló, hosszú távú, nagy-terhelésű (49-60 tonna) vontatási munkákra alkalmas, különösen alkalmas konténerszállításra és nagy-távú törzsszállításra.
Vonóképesség: 220–250 kN, amely megfelel a különféle típusú pótkocsik vontatási igényeinek (konténerszállító pótkocsik, ömlesztett rakományszállító pótkocsik, logisztikai pótkocsik stb.) nehéz -terhelési körülmények között.
Kialakítás: Gyors{0}}kioldó eszközzel van felszerelve, amely kényelmes az utánfutó csatlakoztatásához és leválasztásához, javítva a működés hatékonyságát; a vonónyereg állítható, alkalmazkodik a pótkocsi különböző csatlakozási helyzeteihez, biztosítva a stabil tapadást, és csökkenti az alváz kopását hosszú távú -nehéz{2}}terhelésű vezetés során; Megbízható reteszelő berendezéssel van ellátva, amely megakadályozza az utánfutó működés közbeni leválasztását, amely megfelel az európai biztonsági előírásoknak.

Energiaellátó rendszer:

Dízel változat: Alapfelszereltségként 800L / 900L űrtartalmú alumínium üzemanyagtartállyal van felszerelve, korrózióálló-könnyű, 3000–3600 kilométer hosszú élettartamot tesz lehetővé, elkerülve a gyakori tankolást hosszú{6}}távú szállítás során; opcionális kettős üzemanyagtartály konfiguráció, amely megfelel az ultra-hosszú-távú szállítás igényeinek tankolás nélkül; nagy hatékonyságú üzemanyagszűrő rendszerrel van felszerelve, amely hatékonyan szűri ki az üzemanyagban lévő szennyeződéseket és vizet, védi a motor üzemanyag-befecskendező rendszerét, és tovább javítja az üzemanyag-fogyasztást.

Földgáz (NG) változat: Kettős, 750 literes nagy-kapacitású gázpalackkal szerelve, egyetlen gáztöltési kitartással akár 2200 kilométerig, elkerülve a gyakori gáztöltést a nagy távolságú-szállítás során; anti-túltöltési szerkezettel, ön- túlnyomásos csőrendszerrel és intelligens nyomástartó rendszerrel felszerelt, amely hatékonyan biztosítja a jármű stabil működését és javítja a gázellátás biztonságát és megbízhatóságát.

További konfiguráció: optimalizált energiaellátó csővezetékkel van felszerelve, csökkentve az energiaveszteséget; a jármű aerodinamikus kialakításával (állítható felső légterelő, beépített oldalsó szoknya és jármű alsó terelőlapja) kombinálva a jármű általános szélellenállása csökken, tovább csökkentve az üzemanyag- és a gázfogyasztást. A dízel változat 2-3 liter üzemanyagot takarít meg 100 kilométeren, a földgázzal pedig 2-3 kg gázt 100 kilométeren, jelentősen csökkentve ezzel az üzemeltetési költségeket.

Kabin és biztonsági konfiguráció

Fülke: Nagy -szilárdságú, integrált, teljesen-acél ütközés-biztos vezetőfülke, 100%-ban automatikusan hegesztett és online lézeres detektálás, kiváló -minőségű, alacsony VOC bevonattal és robotpermetezési technológiával, javítva a tartósságot és a korrózióállóságot; 4-pontos légzsák felfüggesztés, teljes ketrec szerkezet, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást; háromféle fülkét kínál: komfortos, prémium verzió és intelligens változat, amelyek mindegyike síkpadlós kialakítású, a fülke belső magassága akár 2,08 méter, tágas belső térrel, amely alkalmas a távolsági-sofőrök pihenésére nehéz -terhelésű, távolsági szállítási körülmények között.
Külső: Stílusos és strapabíró, hangulatos elülső kialakítás, optimalizált légbeömlő rács, jó hőelvezetési teljesítmény; állítható felső terelővel, beépített oldalsó szoknyával és jármű alsó terelővel felszerelt, a teljes jármű külső áramlási mezőjére optimalizálva, csökkentve a szélellenállást és az energiafogyasztást; kiegészítő segédszerszámosláda, amely kényelmes a közös szerszámok és munkacipők elhelyezéséhez; meghosszabbított beszállási lépcsők, kényelmesebbé téve a fel- és leszállást; elektronikus visszapillantó tükör, amely tiszta látást biztosít esős és havas időben és csökkenti a szélellenállást.
Belső: Luxus és kényelmes, fejlett hangszigeteléssel, hőszigetelő anyagokkal és többféle ütéselnyelő és zajcsökkentő folyamattal, hatékonyan szigeteli el a zajt és a vibrációt nagy{0}}terhelésű vezetés közben; Grammer szellőztetett és fűthető repülőgépülésekkel, 4-pontos légzsákfelfüggesztéssel, 1,2 méter széles franciaággyal, többfunkciós kormánykerékkel, 10 hüvelykes, színes lebegő képernyővel, teljes LCD műszerfallal, EPB-vel és pótkocsi kézifék-szeleppel felszerelt; 60 W-os gyorstöltéssel, 1000 W-os tápegységgel (220 V inverter), nappali kis asztallal, parkolóklímával, független fűtéssel és egyéb konfigurációs modulokkal felszerelt, így "mobilházat" teremt a járművezetők számára; a belső tér humanizált színvilágot kapott, ésszerű elrendezéssel és erős kényelemmel.
Kiegészítő konfiguráció: Standard elektromos fülkeemelés; opcionális intelligens terminál, 360 fokos panoráma kamera, intelligens hibadiagnosztikai rendszer (a jármű állapotának valós idejű figyelése-), elektromos napfénytető, kulcsnélküli nyitás és egy-gombos indító funkció; intelligens elektronikus vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely megvalósítja a jármű intelligens felügyeletét és vezérlését, és a központi vezérlőpanel ésszerűen van elrendezve, különféle funkciókapcsolókkal könnyen elérhető, javítva a kezelési kényelmet.

Biztonsági konfiguráció: Átfogó biztonsági védelem, egy mindenre kiterjedő biztonsági védelmi mátrix felépítése-, amely különösen alkalmas nagy-távolságú és összetett közúti nehéz{2}}teherszállításra.
Aktív biztonság: ABS -blokkolásgátló fékrendszer, EBD elektronikus fékerőelosztás, motorfék, kipufogószelep-fék, elektronikus menetstabilizáló program (ESP) alapfelszereltségként; opcionális LDWS sávelhagyásra figyelmeztető, FCWS előreütközés-figyelmeztetés, ACC adaptív tempózás, BSD holttérfigyelés, vezető fáradtságára emlékeztető rendszer és lejtős{1}}indulási asszisztens, hatékonyan megelőzve a megcsúszást, a fékhibát, az ütközést és egyéb baleseteket nagy-terhelésű vezetés közben; A teljes LED-es fényszórók és a 360 fokos panorámakamera tovább javítja a vezetési biztonságot, különösen alkalmas városi és távolsági{4}}vezetésre.

Passzív biztonság: Megerősített -borulásgátló keret, ívelt, nagy szilárdságú a vezetőfülke több biztonsági védőberendezéssel van felszerelve, hogy elkerülje a vezető sérülését működés közben; az alváz kulcsfontosságú alkatrészeit világszínvonalú beszállítóktól választották-, és több millió kilométernyi szigorú közúti teszten estek át, különösen a nagy távolságú-és összetett közúti nehéz teherszállítási feltételekhez igazodva.
Környezetvédelem és biztonság: Számos újrahasznosítható új anyagot használnak, és minden káros anyag megfelel az EU ELV-irányelvének; a kipufogógáz-kibocsátás megfelel az Euro IV / Euro V szabványoknak, és megvan a lehetőség az Euro VI-ra való továbbfejlesztésre; a földgázüzemű változat zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású{0}}üzemet valósít meg, ami összhangban van a globális környezetvédelmi trenddel.

Használati útmutató

Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű indítása előtt végezzen átfogó vizsgálatot a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a Foton Auman 6×4 Tractors MAN 6×4 Tractor Unit biztonsági üzemeltetési előírásaival, amely különösen alkalmas nagy távolságra, nagy{5}rakományra és különféle összetett szállítási helyzetekre:

Külső és alváz: Ellenőrizze az összes gumiabroncs abroncsnyomását és kopási állapotát (a kettős hátsó hajtótengelyre összpontosítva), győződjön meg arról, hogy a kerékanyák rögzítve vannak; vizsgálja meg a vonónyerget, a vonócsapot és az összekötő csavarokat, hogy nincs-e laza, deformálódott vagy kopott-e; ellenőrizze a hajtótengely, a kettős hátsó tengely és az alvázcsavarok feszességét és sérüléseit, különösen azért, hogy megakadályozza a göröngyös utak okozta kilazulást erős terhelés mellett; ellenőrizze, hogy a hasmagasság normális-e, és távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncs vagy az alváz sérülését vezetés közben; ellenőrizze a differenciálzár (-közi kerék és az inter-tengely) és a csővezeték épségét, és győződjön meg arról, hogy megfelelően működik csúszós, sáros és hegyi utakon; ellenőrizze az üzemanyag-/gáztartály, a levegőtároló tartály és a munkapad kilazultságát; tisztítsa meg a LED-es fényszórókat, a kamera lencséjét és az elektronikus visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por miatt.
Folyadék- és gázvizsgálat: Dízel változat: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze az olajvezeték és a fékvezeték tömítettségét, és ellenőrizze az olajszivárgást vagy a levegő szivárgását. Földgázos változat: Ellenőrizze a gáznyomást és a gázvezeték tömítettségét, hogy ne legyen gázszivárgás; ellenőrizze a túltöltésgátló szerkezetet és az intelligens nyomástartó rendszert a normál működéshez. Használat előtt győződjön meg arról, hogy az olaj és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen alacsony hőmérsékletű és fennsík területeken; ellenőrizze a vezetőfülke felfüggesztési rendszerének és a hőelvezető rendszernek a hidraulika olajszintjét a normál működéshez, hogy alkalmazkodjon a motor hőtermeléséhez nagy terhelési körülmények között.
Fülke és elektromos rendszer: Tesztelje a jármű lámpáit (különösen a teljes LED-es fényszórókat), a kürtöt, az ablaktörlőt, az automatikus fényszórót és az automatikus esőtörlőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülés, a felfüggesztés és a kormánymű normál működését; győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék hatékony fékezési állapotban van (különösen fontos nehéz{0}}teherjárművek esetén); állítsa be az elektronikus visszapillantó tükröt és a központi vezérlőképernyőt, és ellenőrizze a 360 fokos panoráma kamerát, a holttérfigyelőt, a vezető fáradtságának figyelését és az egyéb funkciókat a jó látás és a biztonság érdekében (különösen fontos városi és távolsági -vezetésnél); ellenőrizze a vonónyereg reteszelő berendezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megbízhatóan reteszelődik; tesztelje az egy-gombos indító funkciót és az intelligens hibadiagnosztikai rendszert, ha van; ellenőrizze az akkumulátor állapotát és az áramköri csatlakozásokat; ellenőrizze a 60 W-os gyorstöltést, az 1000 W-os tápegységet és egyéb funkciókat, ha van.

Járműindítás és napi vezetés

Lépjen be a vezetőfülkébe, fordítsa a kulcsot "BE" állásba (vagy nyomja meg az egy-gombos indítókapcsolót), várja meg, amíg a jármű önellenőrzése-befejeződik (nincs hibariasztás), majd indítsa be a motort. Az AMT automata sebességváltós változatnál indítás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van; nagy-terheléses indításkor a hajtáslánc védelme érdekében kerülje a teljes terheléssel történő indítást.
Indítás után hagyja a motort 2-3 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszer adatait (motor fordulatszáma, olajnyomás, vízhőmérséklet, gáznyomás a földgáz-üzemű változatnál), hogy minden visszajelző normálisan működjön. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort 25–35 fokra; ne indítsa be teljes terheléssel a motort, ha a víz hőmérséklete és az olaj hőmérséklete nem felel meg a követelményeknek, hogy elkerülje a hajtáslánc károsodását (különösen fontos a 6 × 4-es nehéz -terhelésű traktoroknál).
Engedje el a rögzítőféket, ellenőrizze, hogy üresben van-e a sebességfokozat (automatikus sebességváltó esetén kapcsoljon D fokozatba), finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen nehéz -teher utánfutó (49–60 tonna) húzásakor, hogy elkerülje a hajtótengely vagy a gumiabroncs kicsúszását; dudáljon, mielőtt elkezdené a környező személyzet figyelmeztetését, ami fontosabb a rossz látási viszonyok között, mint például a szűk városi utak és logisztikai parkok.
Vezetés közben tartson állandó sebességet: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 100 km/h-t

Népszerű tags: férfi 6×4 nyergesvontató, Kína férfi 6×4 nyergesvontató gyártók, gyár, Scania nyergesvontató, használt európai teherautó, Volvo nyerges vontató