A billenős{0}}félpótkocsik elsősorban kirakodási módja és teherbírásuk{1}} alapján osztályozhatók.
A kirakodási mód szerint kategorizálva a piacon kapható legális dömperes oldal A szabványos hátsó{8}}dömperek általában legfeljebb 0,6 méter magas rakodódobozt és viszonylag kis rakteret tartalmaznak. A síkágyas hátsó{11}}dömper utánfutóknál fennáll a hatósági ellenőrzés kockázata a jogosulatlan módosításokat illetően. Ezenkívül léteznek konténeres félpótkocsik, amelyek elsősorban egy hidraulikus emelőszerkezettel ellátott konténer-félpótkocsi alvázból állnak.
Teherbírás{0}}kategóriákba sorolva normál-teherszállításra tervezett könnyűsúlyú modellekre és nagy teherbírású-modellekre (mint például a "Száz-tonnás király") oszthatók fel. A nyerges vontatóval kombinált könnyű billenős{5}} félpótkocsi saját tömege általában nem haladja meg a 20 tonnát, ami közel 30 tonnás nettó rakománykapacitást tesz lehetővé a járművek tömeghatárait szabályozó jelenlegi szabályozás szerint. Ez utóbbi kategóriába tartoznak a nagy teherbírású-dömperes
