A billenős{0}}félpótkocsik elsősorban egy konténer-típusú félpótkocsi-karosszériából és egy hidraulikus emelőrendszerből állnak; az áramellátást vagy a nyerges vontató hajtóműve-(TLT), vagy magára a pótkocsira szerelt motor biztosítja. Főleg ömlesztett rakomány-konténerek (például szén vagy vasérc) szállítására és kirakodására használják a kikötőkben, ezáltal javítva a kirakodás hatékonyságát.
A szabványos terhelési követelmények teljesítése érdekében a könnyű billenős{0}}félpótkocsik elülső-emelő, hátsó-ürítő konfigurációt alkalmaznak a szerkezeti tömeg csökkentése érdekében. A rakodódoboz vázszerkezetet használ hullámkarton panelekkel kombinálva a szerkezeti integritás biztosítása érdekében. Az emelőmechanizmus egy elülső-egyfokozatú-hidraulikus hengerrel rendelkezik, amelyhez stabilizáló rudazat és egy kibővített négy-pontos forgásirány tartozik az emelési stabilitás javítása érdekében. Az alváz nagyszilárdságú acélból készült, optimalizált kereszttartó{10}}kialakítással a tárasúly minimalizálása érdekében, míg az alumíniumötvözet alkatrészeket széles körben használják a további tömegcsökkentés érdekében. Egyes modellek ultra-nagy molekulatömegű polietilén (UHMW) bélést tartalmaznak a csomagtérben az anyagmaradványok minimalizálása és a kirakodási folyamat felgyorsítása érdekében.
