A billenős teherautó motorja, alváza és vezetőfülkéje hasonlóan épül fel, mint egy szabványos tehergépkocsié.
A nagynyomású olaj az elosztószelepen és a hidraulika vezetékeken keresztül áramlik az emelő hidraulikus hengerbe; biztonsági védőburkolat van felszerelve a raktér elejére a fülke védelmére.
A motor hajtja meg a hidraulikus szivattyút a sebességváltón és egy erőleadó-{0}}leadó egységen (TLT) keresztül; a hidraulikus billenő mechanizmus egy olajtartályból, hidraulika szivattyúból, elosztószelepből, emelő hidraulikus hengerből, vezérlőszelepből és hidraulika vezetékekből áll.
A motor meghajtja a hidraulika szivattyút a sebességváltón és a TLT egységen, és a nagynyomású olaj az elosztószelepen és vezetékeken keresztül az emelő hidraulikus hengerbe kerül, meghosszabbítva a dugattyúrudat, hogy megbillentse a rakományágyat. A hátrafelé billentés a leggyakoribb konfiguráció; a dugattyúrúd mozgását egy vezérlőrendszer irányítja, lehetővé téve a rakományágy tetszőleges dőlésszögben történő megállítását. A rakományágy gravitációs és hidraulikus vezérléssel visszatér eredeti helyzetébe.
