HOWO 4×2 traktoros teherautó

HOWO 4×2 traktoros teherautó - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: Sinotruk HOWO 4×2 Heavy-Duty Tractor (opcionális konfigurációk különböző teljesítményszintekhez, fülketípusokhoz és szállítási forgatókönyvekhez)
• Hajtás típusa: 4×2 (1 első kormányzott tengely + 1 hátsó hajtótengely, összesen 4 kerék), közepes-nehéz (25-43 tonna) hosszú-távú vontatásra, logisztikára és disztribúcióra, konténerszállításra és zöld fuvarozásra alkalmas, rugalmas működéssel, szűk útszakaszokhoz, például városi területekhez és logisztikai parkokhoz
• Tengelytáv: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (opcionális konfigurációk, állítható a vontatási igények és a pótkocsi-illesztés szerint, alkalmazkodva a különböző pótkocsihosszokhoz és szállítási forgatókönyvekhez)
• Teljes méretek (H × SZ × M): 6200–7200 mm × 2550 × 3800–4000 mm (a fülke típusától (magas{5}}felső dupla hálófülke vagy normál fülke) és a további konfigurációktól függően változik)

Erőátviteli rendszer

• Motor: Opcionális Sinotruk MC sorozatú, nagy-hatékonyságú dízelmotorok (MC07.34-50, MC11.40-50 stb.), amelyek kiforrott és megbízható erőforrások, amelyek tökéletesen megfelelnek a közepesen-nehéz teherbírásnak és a nagy intenzitású szállítási igényeknek, a 4×2-es traktor kiváló tartóssága és üzemanyag-takarékossága
• Űrtartalom: 7,0L (MC07 sorozat) / 10,5L (MC11 sorozat), amely megfelel a különböző energiaigényi forgatókönyveknek; a motor 290–400 LE teljesítményt, 1200–1400 Nm nagy forgatónyomatékot és 1200–1800 fordulat/perc ultra-gazdaságos fordulatszám-tartományt biztosít, kiváló alacsony-fordulatszámú forgatónyomatékot és emelkedési teljesítményt biztosítva, könnyen alkalmazkodik a nehéz -terhelésű induláshoz és hegymenethez
• Maximális teljesítmény: 290–400 LE (213–294 kW), amely rugalmasan választható a szállítási igények szerint; a kimenő teljesítmény stabil, és kiváló teljesítményt nyújt nagy távolságú-folyamatos üzemben, különösen alkalmas logisztikára, disztribúcióra és konténerszállításra
• Csúcsnyomaték: 1200–1900 N·m, 900–1400 ford./perc maximális nyomatéki fordulatszámmal (szélesebb gazdaságos fordulatszám-tartomány), kiváló alacsony-fordulatszámú forgatónyomatékot és emelkedési teljesítményt biztosít, könnyen alkalmazkodik a nagy-terhelésű induláshoz és emelkedőn; az ultra-gazdaságos sebességtartomány tovább optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, segítve a felhasználókat az üzemeltetési költségek csökkentésében
• Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, közvetlen befecskendezéses, elektronikus vezérlésű nagynyomású- közös nyomócsöves technológia; a motorblokk vermikuláris öntöttvas anyagot használ, a B10 élettartama akár 1,5 millió kilométer, az olajcsere intervalluma pedig eléri a 100 000 kilométert, ami nagymértékben csökkenti a felhasználói karbantartási költségeket; a motor alacsony alapjárati fordulatszámmal, nagy nyomatékkal, erős indítási és mászási képességgel, valamint gyors hőelvezetéssel rendelkezik, így alkalmas hosszú-távú, nagy intenzitású folyamatos működésre.

Vontatási rendszer és üzemanyag-ellátás

• Vonóeszköz: nagy -szilárdságú vonónyereggel (opcionális 50# / 90#), kiváló-minőségű ötvözött acélból készült, erős vonóképességgel és kopásállósággal; a vonócsap kioltott és temperált, nagy keménységgel és ütésállósággal rendelkezik, alkalmas hosszú távú-közepes-nagy terhelésű vontatási munkákra, különösen alkalmas konténerszállításra és logisztikai elosztásra
• Vonóképesség: 120-180 kN, amely megfelel a különböző típusú pótkocsik vontatási igényeinek (konténerszállító pótkocsik, ömlesztett rakományos pótkocsik, logisztikai pótkocsik stb.)
• Kialakítás: Gyors{0}}kioldó eszközzel van felszerelve, amely kényelmes az utánfutó csatlakoztatásához és leválasztásához, javítva a működés hatékonyságát; a vonónyereg állítható, alkalmazkodik a pótkocsi különböző csatlakozási helyzeteihez, biztosítva a stabil tapadást és csökkenti az alváz kopását a nagy távolságú -vezetés során; megbízható zárószerkezettel van felszerelve, amely megakadályozza az utánfutó működés közbeni lekapcsolását

Üzemanyag-ellátó rendszer:

Kabin és biztonsági konfiguráció

• Fülke: tiszta német MAN TGS vezetőfülke, beépített teljesen{0}}acél ütközésbiztos-szerkezet, ECE-R29 ütközésbiztonsági tanúsítvány, 4-pontos légzsák felfüggesztés; a ketrec szerkezetének általános alkalmazása, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást, és a biztonság eléri a világszínvonalat; opcionálisan magas-tetejű dupla hálófülke és standard fülke, lapos padló kialakítással, amely javítja a belső tér kényelmét és hozzáférhetőségét, alkalmas a távolsági sofőrök pihenésére; a fülke 50 darab fejlesztésen esett át, humanizáltabb kialakítással
• Külső: Stílusos és hangulatos, új homlokzati kialakítással és LED-es fényszórókkal, amelyek európai klasszikus varázst mutatnak; új lökhárítóval, állítható felső terelővel és beépített oldalsó szoknyával a jobb üzemanyag-{0}}megtakarítás érdekében; kiegészítő segédszerszámosláda, amely kényelmes a közös szerszámok és munkacipők elhelyezéséhez; meghosszabbított beszállási lépcsők, kényelmesebbé téve a fel- és leszállást; teljes LED-es fényszórók, amelyek javítják a vezetési biztonságot éjszaka; elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükör, amely tiszta látást biztosít esős és havas időben.

 Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű indítása előtt végezzen átfogó vizsgálatot a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a HOWO 4×2 traktorok biztonsági üzemeltetési előírásaival, különösen nagy távolságra, közepesen nehéz teherbírásra és városi közúti szállításra:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze mind a 4 gumiabroncs abroncsnyomását és kopási állapotát, győződjön meg róla, hogy a kerékanyák rögzítve vannak (különös figyelmet fordítson a hátsó hajtókerékre); vizsgálja meg a vonónyerget, a vonócsapot és az összekötő csavarokat, hogy nincs-e laza, deformálódott vagy kopott-e; ellenőrizze a hajtótengely, a tengely és az alváz csavarjainak meghúzását és sérülését, különösen a göröngyös utak okozta kilazulás megelőzése érdekében; ellenőrizze, hogy a hasmagasság normális-e, és távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncs vagy az alváz sérülését vezetés közben; ellenőrizze a differenciálzár és annak csővezetékének épségét, és győződjön meg arról, hogy csúszós és sáros utakon megfelelően működik; ellenőrizze az alumíniumötvözet üzemanyagtartályt, a levegőtároló tartályt és a munkapadot, hogy nincs-e laza; tisztítsa meg a LED-es fényszórókat, a négy{{1}irányú kameralencsét és a visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por miatt.
2. Folyadék ellenőrzése: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze az olajvezeték és a fékvezeték tömítettségét, és ellenőrizze az olajszivárgást vagy a levegő szivárgását. Használat előtt győződjön meg arról, hogy az olaj és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen alacsony hőmérsékletű helyeken; ellenőrizze a fülke felfüggesztési rendszerének hidraulika olajszintjét; ellenőrizze az üzemanyagtartály szivárgását.
3. Fülke és elektromos rendszer: Tesztelje a jármű lámpáit (különösen a teljes LED-es fényszórókat), a kürtöt, az ablaktörlőt, az automatikus fényszórót és az automatikus esőtörlőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülés, a felfüggesztés és a kormánymű normál működését; ellenőrizze, hogy a rögzítőfék hatékony fékezési állapotban van-e; állítsa be a visszapillantó tükröt (elektromosan állítható és fűthető) és a központi vezérlőképernyőt, és ellenőrizze a 360 fokos panoráma kamerát és a holttérfigyelő funkciót a jó vezetési látás biztosítása érdekében (különösen fontos városi és nagy távolságú{1}}vezetésnél); ellenőrizze a vonónyereg reteszelő berendezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megbízhatóan reteszelődik; tesztelje az egy-gombos indító funkciót és az intelligens hibadiagnosztikai rendszert, ha van; ellenőrizze az akkumulátor állapotát és az áramköri csatlakozásokat; ellenőrizze a 60 W-os gyorstöltést, az 1000 W-os tápegységet és a fedélzeti hűtőszekrény funkcióit, ha van.

Járműindítás és napi vezetés

1. Lépjen be a vezetőfülkébe, fordítsa a kulcsot "BE" állásba (vagy nyomja meg az egy-gombos indítókapcsolót), várja meg, amíg a jármű önellenőrzése-befejeződik (nincs hibariasztás), majd indítsa be a motort. Az AMT automata sebességváltós változatnál indítás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van; indítsa be a motort egy jól szellőző helyen-, hogy elkerülje a kipufogógáz-szennyezést.
2. Indítás után hagyja a motort 2–3 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszer adatait (motor fordulatszáma, olajnyomása, vízhőmérséklete), hogy minden visszajelző normálisan működjön. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort 25–35 fokra; ne indítsa be a motort teljes terheléssel, ha a víz és az olaj hőmérséklete nem felel meg a követelményeknek, hogy elkerülje a hajtáslánc károsodását.
3. Engedje el a rögzítőféket, ellenőrizze, hogy üresben van-e a sebességfokozat (automatikus sebességváltó esetén kapcsoljon D fokozatba), finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen közepes -nehéz terhelésű pótkocsi húzásakor vagy városi utakon, hogy elkerülje a hajtótengely vagy a gumiabroncsok elfordulását; dudáljon, mielőtt elkezdené a környező személyzet figyelmeztetését, ami fontosabb a rossz látási viszonyok között, mint például a szűk városi utak és logisztikai parkok.
4. Menet közben állandó sebességet kell tartani: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 90 km/h-t, a normál utakon és a városi utakon a sebességet 45-60 km/h között kell szabályozni. Hosszú lejtős szakaszokon használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket, hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat; ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad, és tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől; használja a sebességtartó automatikát megfelelően sík utakon a vezetési fáradtság csökkentése érdekében; az AMT verzió használhatja a prediktív váltási funkciót és a „Worry-Free Shifting” manuális módot az üzemanyag-fogyasztás további optimalizálására és az összetett útviszonyokhoz való alkalmazkodásra.
5. Ha sáros, havas vagy csúszós úton halad, kapcsolja be a differenciálzárat, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességgel, hogy megakadályozza a borulást. Meredek lejtőkön használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; hegymászás közben tartson stabil sebességet, és ne váltson gyakran sebességet; lejtőn való induláskor használja a domb-indulási segéd funkciót a megcsúszás elkerülése érdekében.
6. A hosszú-távú vezetés és a logisztikai elosztás során ügyeljen az üzemanyagszintre és a műszerek utasításaira, és előre tankoljon, ha kevés az üzemanyag; figyeljen az intelligens hibadiagnosztikai rendszer utasításaira, és időben kezelje a rendellenes állapotokat; vezetés közben rendszeresen ellenőrizze a pótkocsi csatlakozásának állapotát a biztonságos tapadás biztosítása érdekében; közepes-nagy terhelésű vezetésnél kerülje a túlterhelést, hogy elkerülje a hajtáslánc és a tengelyek károsodását; pihenés közben megfelelően használja a parkolóklímát az üzemanyag megtakarítása érdekében; rendszeresen tisztítsa meg a kamera lencséjét, a fényszórókat és a visszapillantó tükröt, hogy elkerülje a látást a por miatt.

Utánfutó csatlakoztatása és leválasztása

1. Utánfutó csatlakoztatása: Hajtsa a traktort a pótkocsi elejére, tartsa egyenes vonalban a vontatót és a pótkocsit, és lassan közelítse meg az utánfutót, amíg a vonócsap egy vonalba nem kerül a vonónyereggel; engedje le megfelelően a traktor felfüggesztését, hogy a vonócsap beilleszkedjen a vonónyeregbe; zárja le a vonónyereg reteszelő berendezését, és ellenőrizze, hogy megbízhatóan reteszelt-e; csatlakoztassa az utánfutó levegőáramkörét és az áramkör csatlakozóit, és ellenőrizze az utánfutó lámpáit és fékjeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működnek; ellenőrizze a pótkocsi abroncsnyomását és a csatlakozó csavarokat, és győződjön meg arról, hogy nincs-e meglazulás; használja a 360 fokos panoráma kamerát a környező környezet ellenőrzésére, hogy elkerülje a holtfoltokat, különösen szűk területeken és logisztikai parkokban.
2. Utánfutó lekapcsolása: Vezesse a traktort és a pótkocsit sík, szilárd és nyitott területre, kapcsolja üres fokozatba, és határozottan húzza meg a traktor és a pótkocsi rögzítőfékjét; válassza le a pótkocsi légkörét és áramköri csatlakozóit, és helyezze a csatlakozókat tiszta és száraz helyre a szennyezés elkerülése érdekében; emelje fel a traktor felfüggesztését, hogy a vonónyerget leválasztsa a pótkocsi vonócsapjáról; lassan hajtsa előre a traktort, hogy elválassza a pótkocsitól, és parkolja le a traktort és a pótkocsit egy biztonságos helyen; helyezzen kerékblokkokat az utánfutó kerekei alá, hogy megakadályozza a csúszást, ami lejtőn fontosabb.

Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a port a fülkén, az alvázon, a vonónyeregben és az alumíniumötvözet munkapadon, hogy megakadályozza, hogy a por felhalmozódása befolyásolja a jármű élettartamát; rendszeresen tisztítsa meg a levegőszűrőt, hogy biztosítsa a motor zökkenőmentes beszívását, különösen poros területeken; tisztítsa meg a 360 fokos panoráma kamera lencséjét, a LED-es fényszórókat, a visszapillantó tükröt és az érzékelőt a tiszta látás és a normál működés biztosítása érdekében; tisztítsa meg a maradék szennyeződést a pótkocsi csatlakozó részén; tisztítsa meg a segédszerszámosládát és rendezze el szépen a szerszámokat.
2. Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék szintjét (motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag, fékfolyadék), időben töltse fel; ellenőrizze az olajszivárgást és a laza csavarokat (figyelem az alvázra, a hajtásláncra és a vontatási rendszerre), és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket; ellenőrizze a fékbetétek és a gumiabroncsok kopott állapotát (közepes{0}}nagy terhelés és hosszú{1}}távú vezetés gyakoribb ellenőrzést igényel); ellenőrizze a levegőtároló tartályt és a puha csatlakozórészt, hogy nincs-e laza; ellenőrizze a hosszú -hatású üzemanyag-primer szűrőrendszert, és időben tisztítsa meg vagy cserélje ki.
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort, húzza meg erősen a rögzítőféket, és kapcsolja üresbe a sebességfokozatot. Ha a jármű hosszú ideig parkolt, takarja le a vezetőfülkét és a vonónyerget a por és a korrózió elkerülése érdekében; kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és ablakokat; válassza le a pótkocsi áramellátását, ha az nincs csatlakoztatva; húzza vissza a fülke felfüggesztését a megfelelő helyzetbe; takarítsa ki a belső tárolóteret, a nappali kis asztalt, a -fedélzeti hűtőszekrényt és a 360 fokos panoráma kamerát.
4. Rendszeres karbantartás elvégzése a jármű kézikönyve szerint: rendszeresen cserélje ki a motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hajtóműolajat a karbantartási ciklusnak megfelelően (motor 100 000 kilométer, sebességváltó és hajtott tengely 200 000 kilométer); ellenőrizze a gumiabroncsok, a fékbetétek és a sebességváltó alkatrészeinek kopott állapotát, és végezze el az erőátvitel, a vontatási rendszer és a fékrendszer átfogó ellenőrzését és karbantartását, hogy biztosítsa a HOWO 4×2 traktor hosszú távú stabil és hatékony működését; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.