Sitrak C9H traktor

Sitrak C9H traktor - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: Sinotruk Sitrak C9H Heavy{1}}Duty Tractor (opcionális konfigurációk a különböző szállítási forgatókönyvekhez és regionális igényekhez)
• Hajtás típusa: 4 × 2 / 6 × 4 (opcionális), főleg 6 × 4 hajtáskonfiguráció (összesen 6 kerék, 2 első kormányzott tengely és 2 hátsó hajtótengely), alkalmas nehéz-terheléses, hosszú{10}}távú szállításra
• Tengelytáv: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm (opcionális konfigurációk, állítható a vontatási igények és az utánfutó illesztése szerint)
• Teljes méretek (H × SZ × M): 6850–7850 mm × 2550 mm × 3950–4150 mm (a fülke típusától és konfigurációjától függően változik)
• Saját tömeg: 9,0–9,6 tonna (könnyű, optimalizált kialakítás, nagy szilárdságú anyagok alkalmazása a tömeg és a teherbírás-kiegyensúlyozása érdekében, teljesítve a nemzeti és nemzetközi szabvány határait)
• Kombinált össztömeg (GCW): 50–65 tonna (a globális nehéz tehergépjármű-szabványoknak megfelelően, testreszabható az export regionális követelményei szerint, például Ausztrália terhelési igényének kalibrálása szerint)
• Kibocsátási szabvány: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opcionális konfigurációk, amelyek megfelelnek a helyi emissziós szabványoknak meghatározott exportrégiókra
• Gumiabroncs-specifikáció: 12R22.5 / 295/80R22.5 (összesen 6 gumiabroncs), opcionálisan alacsony-gördülési ellenállású, energia-kímélő gumiabroncsok és minden-időjárásnak megfelelő gumiabroncsok, amelyek alkalmazkodnak a különböző útviszonyokhoz, a nagy távolságú-szállításhoz és az összetett regionális környezetekhez

Erőátviteli rendszer

• Motor: opcionális Sinotruk MAN MC sorozat (MC13H / MC13) nagy-hatékonyságú dízelmotor; opcionális Weichai 15H660 lóerős motor bizonyos piacokhoz
• Űrtartalom: 12,4L (MC13H / MC13) / 15L (Weichai 15H660)
• Maximális teljesítmény: 540–660 LE (397–485 kW), opcionális 570 LE / 610 LE / 660 LE a szállítási forgatókönyveknek megfelelően; az MC13H nagy termikus hatásfokú motor a hajtáslánc magja, erős robbanóerőt és stabil teljesítményt biztosít
• Csúcsnyomaték: 2400–2600 N·m, 900–1400 ford./perc maximális nyomaték-fordulatszámmal (szélesebb gazdaságos fordulatszám-tartomány), kiváló emelkedőteljesítményt és alacsony-fordulatszámú forgatónyomatékot biztosít, gyorsabbá teszi a nehéz-terhelést, és több mint 5%-kal lerövidíti az indítási időt az iparág hasonló modelljeivel összehasonlítva
• Jellemzők: Soros 6-hengeres, turbófeltöltős és közhűtött, közvetlen befecskendezés, elektronikus vezérlésű nagy-nyomású közös nyomócsöves technológia, erős, alacsony{13}}fordulatszámú nyomaték, gyors hőelvezetés és kiváló üzemanyag-fogyasztás; tökéletes aerodinamikai kialakítással több mint 10% üzemanyagot takaríthat meg 100 kilométerenként, és több mint 200 000 jüant 100 000 kilométeren; a B10 élettartama eléri az 1,8 millió kilométert, a karbantartási ciklus pedig a leghosszabb az iparágban (a motor karbantartási ciklusa akár 120 000 kilométer is), amely hosszú távú, nagy intenzitású folyamatos működésre alkalmas
• Sebességváltó: Standard Sinotruk saját-fejlesztésű, nagy-hatékonyságú integrált AMT automata sebességváltó, opcionális kézi sebességváltó a felhasználói igényeknek megfelelően; tökéletesen illeszkedik a motorhoz, és egy exkluzív "Infinite S Power Chain"-et alkot, stabil teljesítménnyel és nagy megbízhatósággal

Vontatási rendszer és üzemanyag-ellátás

• Vonóeszköz: nagy -szilárdságú vonónyereggel (opcionális 50# / 90#), kiváló-minőségű ötvözött acélból készült, erős vonóképességgel és kopásállósággal; a vonócsap kioltott és temperált, nagy keménységgel és ütésállósággal rendelkezik, alkalmas hosszú távú-nehéz-terhelésű vontatási munkákra
• Vonóképesség: 180-220 kN, amely megfelel a különböző típusú pótkocsik vontatási igényeinek (konténer pótkocsik, ömlesztett rakományos pótkocsik, hidegláncos pótkocsik stb.)
• Kialakítás: Gyors{0}}kioldó eszközzel van felszerelve, amely kényelmes az utánfutó csatlakoztatásához és leválasztásához, javítva a működés hatékonyságát; a vonónyereg állítható, alkalmazkodik a különböző pótkocsi csatlakozási helyzetekhez, biztosítva a stabil tapadást és csökkenti az alváz kopását hosszú-távú vezetés közben
• Üzemanyag-ellátó rendszer: Alapkivitelben 1100 literes nagy-kapacitású alumínium üzemanyagtartállyal, korrózióálló- és könnyű súlyú, amely 3500 kilométeres tartósságot tesz lehetővé, elkerülve a gyakori tankolást hosszú-távú szállítás során; opcionális 600 literes+400L-es kettős üzemanyagtartály konfiguráció, amely megfelel az ultra-hosszú-távú szállítás igényeinek tankolás nélkül
• Üzemanyagszűrő: Nagy-hatékonyságú többfokozatú
• Kiegészítő konfiguráció: Opcionális üzemanyagtartály-fűtési funkció, amely alacsony{0}}hőmérsékletű helyekre alkalmas, megakadályozza az üzemanyag megfagyását és biztosítja a normál működést hideg időben; üzemanyag-takarékos technológiával kombinálva, tovább csökkentve a működési költségeket

Kabin és biztonsági konfiguráció

• Fülke: beépített teljesen{0}}acél ütközésbiztos-szerkezet, ECE-R29 ütközésbiztonsági tanúsítvány, 4-pontos teljes hidraulikus felfüggesztés; vezető szerepet tölt be a vezetőfülke hátsó ütközés, kormányoszloptörés és rugalmas csuklópánt technológia alkalmazásában Kínában, amely hatékonyan csökkentheti a vezető sérülését szélsőséges ütközések esetén; a ketrec szerkezetének általános alkalmazása, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást, és a biztonság eléri a világszínvonalat; magas tetejű, dupla hálófülke lapos padlóval, amely javítja a belső tér kényelmét és hozzáférhetőségét
• Belső tér: tágas és kényelmes, világszínvonalú zajcsökkentő technológiát alkalmazó-technológiával, NVH zajcsökkentéssel akár 52 dB, hatékonyan elszigeteli a zajt és a rezgést vezetés közben; Több-állítható légzsák lengéscsillapító-elnyelő vezetőülés szellőztetési és fűtési funkciókkal, 850 mm széles hálóággyal, repülő-stílusú műszerfallal, 12,3- hüvelykes intelligens központi vezérlőképernyővel, lebegő színes LCD műszerfallal, automatikus, állandó hőmérsékletű légkondicionálással, magával ragadó magas-fidelitású, többfunkciós-fidelitású-} teret, „mobilházat” teremtve a sofőrök számára, és hatékonyan csökkentve a vezetési fáradtságot a hosszú utakon
• Kiegészítő konfiguráció: Kulcsnélküli nyitással, PEPS one{0}}gombos indítással, elektronikus kormányzár-vezérlő funkciókkal a könnyű vezetés érdekében; opcionális elektromos fülkeemelés, intelligens terminál, 360 fokos panorámakamera, intelligens hibadiagnosztikai rendszer (a jármű állapotának valós idejű figyelése-), manuális tetőtető és parkolóklíma; a központi vezérlőpult ésszerűen van elhelyezve, napesőérzékelővel, automatikus fényszóróval, automatikus esőtörlővel és egyéb kapcsolókkal könnyen elérhető helyen, javítva a kezelési kényelmet; Sinotruk független felhődiagnosztikai rendszerrel felszerelve, amely könnyen megvalósítja a jármű állapotazonosítását, megfigyelését és hibaelhárítását
• Biztonsági konfiguráció: Átfogó biztonsági védelem, egy teljes körű biztonsági védelmi mátrix felépítése-, amely biztosítja a vezetési biztonságot nagy terhelés és hosszú{1}}távolságú összetett útviszonyok mellett is, összhangban az európai biztonsági szabványokkal

 Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű elindítása előtt végezzen átfogó ellenőrzést a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a nehéz{0}}traktorok biztonsági működési előírásaival:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze az abroncsnyomást és az összes gumiabroncs kopási állapotát, győződjön meg róla, hogy a kerékanyák rögzítve vannak; vizsgálja meg a vonónyerget, a vonócsapot és az összekötő csavarokat, hogy nincs-e laza, deformálódott vagy kopott-e; ellenőrizze a hajtótengely, a tengely és az alváz csavarjainak meghúzását és sérülését; ellenőrizze, hogy a hasmagasság normális-e, és távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncs vagy az alváz sérülését vezetés közben; ellenőrizze a differenciálzár és annak csővezetékének épségét.
2. Folyadék ellenőrzése: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze az olajvezeték és a fékvezeték tömítettségét, és ellenőrizze az olajszivárgást vagy a levegő szivárgását; működés előtt győződjön meg arról, hogy az olaj hőmérséklete és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen hideg területeken; ellenőrizze a vezetőfülke felfüggesztési rendszerének hidraulika olajszintjét.
3. Fülke és elektromos rendszer: Ellenőrizze a jármű lámpáit, kürtjét, ablaktörlőjét, automatikus fényszóróját és automatikus esőtörlőjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülés, a felfüggesztés és a kormánymű normál működését; ellenőrizze, hogy a rögzítőfék (EPB elektronikus fék) hatékony fékezési állapotban van-e; állítsa be a visszapillantó tükröt és a központi vezérlőképernyőt, és ellenőrizze a 360 fokos panoráma kamerát és a holttérfigyelő funkciót a jó vezetési látás biztosítása érdekében; ellenőrizze a vonónyereg reteszelő berendezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megbízhatóan reteszelődik; tesztelje az egy-gombos indítás és a kulcsnélküli nyitás funkcióit.

 Járműindítás és napi vezetés

1. Használja a kulcsnélküli nyitás funkciót a fülkébe való beszálláshoz, nyomja meg az egy-gombos indító kapcsolót az "ON" állásba kapcsoláshoz, várja meg, amíg a jármű ön-ellenőrzése befejeződik (nincs hibariasztás), majd nyomja meg és tartsa lenyomva az egy-gombos indítókapcsolót a motor indításához. Az AMT automata sebességváltós változatnál indítás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van; indítsa be a motort egy jól szellőző helyen-, hogy elkerülje a kipufogógáz-szennyezést.
2. Indítás után hagyja a motort 3-5 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, és figyelje meg a műszer adatait (motor fordulatszáma, olajnyomása, vízhőmérséklete), hogy meggyőződjön minden jelzőműről. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort 30–40 fokra; ne indítsa be a motort teljes terheléssel, ha a víz és az olaj hőmérséklete nem felel meg a követelményeknek, hogy elkerülje a hajtáslánc károsodását.
3. Engedje el a rögzítőféket (EPB elektronikus fék), ellenőrizze, hogy üresben van-e a sebességfokozat (automatikus sebességváltó esetén kapcsoljon D fokozatba), finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon el, elkerülve az erőteljes gyorsítást és a durva sebességváltást, különösen nehéz -teher utánfutó húzásakor, hogy megakadályozza a hajtótengely vagy a gumiabroncs megcsúszását; dudáljon a dudán, mielőtt figyelmeztetné a környező személyzetet.
4. Vezetés közben tartson állandó sebességet: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 90 km/h-t, a normál utakon a sebességet 60 km/h-n belül kell szabályozni. Hosszú lejtős szakaszokon használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket, hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat; ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad, és tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől; megfelelően használja az ACC adaptív sebességtartó funkciót a vezetési fáradtság csökkentése érdekében.
5. Ha sáros, havas vagy csúszós úton halad, kapcsolja be a differenciálzárat, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességgel, hogy megakadályozza a borulást. Meredek lejtőkön használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; hegymászás közben tartson stabil sebességet, és ne váltson gyakran sebességet; lejtőn való induláskor használja a HSA domb-indítósegítő funkciót a megcsúszás elkerülése érdekében.
6. Hosszú{0}}távú vezetés közben ügyeljen az üzemanyagszintre és a műszerek utasításaira, és előre tankoljon, ha alacsony az üzemanyagszint; figyeljen az intelligens hibadiagnosztikai rendszer utasításaira, és időben kezelje a rendellenes állapotokat; vezetés közben rendszeresen ellenőrizze a pótkocsi csatlakozásának állapotát a biztonságos tapadás biztosítása érdekében; használja a PPC prediktív vezetési funkciót az üzemanyag-fogyasztás további javítására.

 Utánfutó csatlakoztatása és leválasztása

1. Utánfutó csatlakoztatása: Hajtsa a traktort a pótkocsi elejére, tartsa egyenes vonalban a vontatót és a pótkocsit, és lassan közelítse meg az utánfutót, amíg a vonócsap egy vonalba nem kerül a vonónyereggel; engedje le megfelelően a traktor felfüggesztését, hogy a vonócsap beilleszkedjen a vonónyeregbe; zárja le a vonónyereg reteszelő berendezését, és ellenőrizze, hogy megbízhatóan reteszelt-e; csatlakoztassa az utánfutó levegőáramkörét és az áramkör csatlakozóit, és ellenőrizze az utánfutó lámpáit és fékjeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működnek; ellenőrizze a pótkocsi abroncsnyomását és a csatlakozó csavarokat, és győződjön meg arról, hogy nincs-e meglazulás; használja a 360 fokos panoráma kamerát a környező környezet ellenőrzéséhez, hogy elkerülje a holttereket.
2. Utánfutó lekapcsolása: Vezesse a traktort és a pótkocsit sík, szilárd és nyitott területre, kapcsoljon üres fokozatba, és határozottan húzza meg a traktor és a pótkocsi rögzítőfékjét (EPB elektronikus fék); válassza le a pótkocsi légkörét és áramköri csatlakozóit, és helyezze a csatlakozókat tiszta és száraz helyre a szennyezés elkerülése érdekében; emelje fel a traktor felfüggesztését, hogy a vonónyerget leválasztsa a pótkocsi vonócsapjáról; lassan hajtsa előre a traktort, hogy elválassza a pótkocsitól, és parkolja le a traktort és a pótkocsit egy biztonságos helyen; helyezzen kerékblokkokat az utánfutó kerekei alá, hogy megakadályozza a megcsúszást.

 Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a port a fülkén, az alvázon és a vonónyeregben, nehogy a felgyülemlett por befolyásolja a jármű élettartamát; rendszeresen tisztítsa meg a levegőszűrőt, hogy biztosítsa a motor zökkenőmentes beszívását, különösen poros területeken; tisztítsa meg a 360 fokos panoráma kamera lencséjét és érzékelőjét a tiszta látás és a normál működés biztosítása érdekében; tisztítsa meg a maradék szennyeződést a pótkocsi csatlakozó részén.
2. Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék szintjét, időben töltse fel az üzemanyagot, a motorolajat, a hűtőfolyadékot és a fékfolyadékot; ellenőrizze az olajszivárgást, a levegőszivárgást és a laza csavarokat (figyelem az alvázra, a hajtásláncra és a vontatási rendszerre), és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket; ellenőrizze a fékbetétek és a gumiabroncsok kopott állapotát.
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort, húzza meg szorosan a rögzítőféket (EPB elektronikus fék), és kapcsolja üresbe. Ha a jármű hosszú ideig parkolt, takarja le a vezetőfülkét és a vonónyerget a por és a korrózió elkerülése érdekében; kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és ablakokat; válassza le a pótkocsi áramellátását, ha az nincs csatlakoztatva; húzza vissza a fülke felfüggesztését a megfelelő helyzetbe.
4. Rendszeres karbantartás elvégzése a jármű kézikönyve szerint: rendszeresen cserélje ki a motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hajtóműolajat a karbantartási ciklusnak megfelelően (motor 120 000 kilométer, sebességváltó és hajtott tengely 240 000 kilométer); ellenőrizze a gumiabroncsok, a fékbetétek és a sebességváltó-alkatrészek kopott állapotát, és átfogó vizsgálatot és karbantartást végezzen a hajtásláncon, a vontatási rendszeren és a fékrendszeren, hogy biztosítsa a jármű hosszú távú stabil és hatékony működését; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.