Sitrak 4×2 traktor

Sitrak 4×2 traktor - Bevezetés, részletes műszaki adatok és kezelési útmutató

Alapparaméterek

• Márka és modell: Sinotruk Sitrak 4×2 Heavy-Duty Tractor (opcionális konfigurációk különböző teljesítményszintekhez, fülketípusokhoz és szállítási forgatókönyvekhez)
• Hajtás típusa: 4×2 (fix hajtáskonfiguráció), 1 első kormányzott tengely és 1 hátsó hajtott tengely (2 hajtott kerék), közepes -terhelésű (20–40 tonna) hosszú-távú, városok közötti és rövid{10}}távú vontatásra alkalmas
• Tengelytáv: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm (opcionális konfigurációk, állítható a vontatási igények és a pótkocsi-illesztés szerint, alkalmazkodva a különböző pótkocsihosszokhoz és szállítási forgatókönyvekhez)
• Teljes méretek (H × SZ × M): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4050 mm (fülketípustól, magas{5}}felső vagy normál fülkétől és további konfigurációktól függően változik)
• Saját tömeg: 6,8–7,5 tonna (könnyű, optimalizált kialakítás, nagy szilárdságú acél és alumíniumötvözet anyagok alkalmazása az alvázhoz és az üzemanyagtartályhoz, csökkentve a súlyt, miközben biztosítja a teherbíró képességet és a szerkezeti szilárdságot, megfelel a nemzeti és nemzetközi terhelési határértékeknek, és tovább javítja az üzemanyag-fogyasztást)
• Kombinált össztömeg (GCW): 32–48 tonna (a globális nehéz tehergépjárművek működési szabványaival összhangban, testreszabható az export regionális terhelési követelményei és a helyi szállítási előírások szerint)
• Emissziós szabvány: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), opcionális konfigurációk, amelyek megfelelnek a helyi emissziós szabványoknak meghatározott exportrégiókra, alkalmazkodva a globális környezetvédelmi politikákhoz; új energiaigény esetén opcionális hidrogén üzemanyagcellás változat, amely nulla szén-dioxid-kibocsátást ér el
• Gumiabroncs-specifikáció: 12R22.5 / 295/80R22.5 (összesen 4 gumiabroncs), opcionális alacsony-gördülési ellenállású energia-kímélő gumiabroncsok, minden-időjáráshoz-terep gumiabroncsok és csúszásgátló abroncsok, amelyek alkalmazkodnak a különböző útviszonyokhoz, például autópályákhoz és havas utakhoz

Erőátviteli rendszer

• Motor: opcionális Sinotruk MAN MC sorozat (MC07 / MC11) nagy-hatékonyságú dízelmotor; opcionális Weichai WP sorozatú motor meghatározott piacokhoz és közepes terhelésű{3}}forgatókönyvekhez; opcionális hidrogén üzemanyagcellás rendszer a zöld közlekedési igényekhez
• Űrtartalom: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11), megfelel a különböző energiaigényi forgatókönyveknek; A hidrogén üzemanyagcellás változat Sinotruk független fejlesztésű üzemanyagcellás rendszerrel van felszerelve, 300 kW névleges teljesítménnyel és 820 W/kg tömegaránnyal.
• Maximális teljesítmény: 320–460 LE (235–338 kW), opcionális 340 LE / 380 LE / 420 LE / 460 LE, a nagy{8}}teljesítményű változat közepesen -nehéz teherbírású és hegyi közúti segédszállításra alkalmas, erős mászóképességgel és gyors teljesítményreakcióval; A hidrogén üzemanyagcellás változat maximális összteljesítménye 1100 kW, ami 1475 lóerőnek felel meg
• Csúcsnyomaték: 1300–2100 N·m, 900–1400 ford./perc maximális nyomatéki sebességgel (szélesebb gazdaságos fordulatszám-tartomány), kiváló alacsony-fordulatszámú forgatónyomatékot és emelkedési teljesítményt biztosít, könnyen alkalmazkodik a közepes-terhelésű indításokhoz, emelkedő szakaszokhoz és városi útviszonyokhoz; A hidrogén üzemanyagcellás változat kerék-végi maximális nyomatéka 86000Nm, erős teljesítmény mellett
• Jellemzők: Soros 6-hengeres (dízel változat), turbófeltöltéssel és közhűtéssel, közvetlen befecskendezéssel, elektronikus vezérlésű, nagy-nyomású közös nyomócsöves technológia, erős alacsony-fordulatszámú nyomatékkal, gyors hőelvezetéssel és kiváló üzemanyag-fogyasztással; az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként 22–28 liter (változhat a teljesítményváltozattól és a szállítási forgatókönyvtől), ami 5–7%-kal alacsonyabb, mint a hasonló modelleknél; a B10 élettartama akár 1,2–1,5 millió kilométer is lehet, hosszú karbantartási ciklussal (a motor karbantartási ciklusa akár 100 000 km-ig), amely alkalmas nagy távolságú, nagy intenzitású folyamatos működésre. A hidrogén üzemanyagcellás változat élettartama több mint 30 000 óra, alacsony hidegindítási hőmérséklete -40 fok, és 100 kilométeres hidrogénfogyasztása kevesebb, mint 9,5 kg.

Vontatási rendszer és energiaellátás

• Vonóeszköz: nagy -szilárdságú vonónyereggel (opcionális 50#), kiváló-minőségű ötvözött acélból készült, erős vonóképességgel és kopásállósággal; a vonócsap kioltott és edzett, nagy keménységgel és ütésállósággal rendelkezik, alkalmas hosszú távú-közepes terhelésű-vontatási munkákra
• Vonóképesség: 120-180 kN, amely megfelel a különböző típusú pótkocsik vontatási igényeinek (konténer pótkocsik, könnyű ömlesztett rakomány pótkocsik, expressz pótkocsik stb.)
• Kialakítás: Gyors{0}}kioldó eszközzel van felszerelve, amely kényelmes az utánfutó csatlakoztatásához és leválasztásához, javítva a működés hatékonyságát; a vontatási nyereg állítható, alkalmazkodik a pótkocsi különböző csatlakozási helyzeteihez, biztosítva a stabil tapadást és csökkenti az alváz kopását a hosszú-távolságú és városi közúti vezetés során; megbízható zárószerkezettel van felszerelve, amely megakadályozza az utánfutó működés közbeni lekapcsolását
• Energiaellátó rendszer:
• Dízel változat: Alapfelszereltségként 700L / 800L űrtartalmú alumínium üzemanyagtartállyal van felszerelve, korrózióálló-könnyű, 2500–3000 kilométeres élettartamot tesz lehetővé, elkerülve a gyakori tankolást hosszú{6}}távú szállítás során; opcionális 500 literes+300L-es kettős üzemanyagtartály konfiguráció, amely megfelel az ultra-hosszú-távú szállítás igényeinek tankolás nélkül; nagy-hatékonyságú többfokozatú opcionális üzemanyagtartály-fűtő funkció, amely alacsony{13}}hőmérsékletű helyekre alkalmas, megakadályozza az üzemanyag megfagyását és biztosítja a normál működést hideg időben; üzemanyagszint-érzékelővel van felszerelve,{14}}valós időben figyeli az üzemanyagszintet, és emlékezteti az időben történő tankolást.
• Hidrogén üzemanyagcellás változat: 8 készlet 350 -literes, 70 MPa gázpalackkal, 2800 liter összűrtartalommal és akár 1200 kilométeres utazótávolsággal, vezetés közben nulla szén-dioxid-kibocsátással; több energiatakarékos-technológiával van felszerelve, mint például a több-módú energia-visszanyerés és a prediktív intelligens energiatakarékos mód, amelyek tovább optimalizálják az energiafogyasztást.

Kabin és biztonsági konfiguráció

• Fülke: beépített teljesen{0}}acél ütközésbiztos-szerkezet, ECE-R29 ütközésbiztonsági tanúsítvány, 4-pontos teljes hidraulikus felfüggesztés; a ketrec szerkezetének általános alkalmazása, amely jelentősen javítja az ütésállóságot és a deformációval szembeni ellenállást, és a biztonság eléri a világszínvonalat; opcionálisan magas-tetejű dupla hálófülke és standard fülke, lapos padló kialakítással, amely javítja a belső tér kényelmét és hozzáférhetőségét, alkalmas a távolsági sofőrök pihenésére; az alváz új, modulárisan integrált kialakítást kapott, kompaktabb általános elrendezéssel és hatékonyabb helykihasználással
• Belső tér: tágas és kényelmes, fejlett hangszigeteléssel, hőszigetelő anyagokkal és többszörös ütéselnyelő és zajcsökkentő folyamatokkal, NVH zajcsökkentés akár 51–52 dB között, hatékonyan elszigeteli a zajt és a rezgést vezetés közben; Több-légzsák lengéscsillapító-elnyelő vezetőülés szellőztetési és fűtési funkciókkal, 780–820 mm széles hálóággyal, több-funkciós LCD műszerfallal, 10,25- hüvelykes intelligens központi vezérlőképernyővel, automatikus állandó hőmérsékletű légkondicionálással, magas-hűséghű hangrendszerrel és többrétegű vezetői hangrendszer létrehozásával és hatékonyan csökkenti a vezetési fáradtságot hosszú utakon; a belső tér személygépkocsi-stílusú kialakítást kapott, humanizáltabb elrendezéssel.
• Kiegészítő konfigurációk: Opcionális elektromos fülkeemelés, intelligens terminál, 360 fokos panorámakamera (holttér-figyelő funkcióval), intelligens hibadiagnosztikai rendszer (a jármű állapotának valós idejű nyomon követése-), manuális napfénytető és parkolóklíma; a központi vezérlőpanel ésszerűen van elhelyezve, a különböző funkciókapcsolók könnyen elérhetők, javítva a kezelési kényelmet; kulcsnélküli nyitással és egy-gombos indító funkcióval (opcionális), növelve a vezetési kényelmet és kényelmet; A hidrogén üzemanyagcellás változat fejlett járművezérléssel és változtatható sebességű vezérlőrendszerrel van felszerelve.
• Biztonsági konfiguráció: Átfogó biztonsági védelem, amely a közepes-terhelésű, nagy-távú és városi közúti vezetés biztonsági problémáinak megoldására összpontosít, összhangban az európai biztonsági szabványokkal; egy teljes-forgatókönyvű biztonsági védelmi mátrix felépítése több aktív és passzív biztonsági konfigurációval

 Üzemeltetés előtti-ellenőrzés
A jármű elindítása előtt végezzen átfogó vizsgálatot a lehetséges biztonsági veszélyek kiküszöbölése és a normál működés biztosítása érdekében, összhangban a 4×2-es traktorok biztonsági üzemeltetési előírásaival, különösen közepes terhelésű és városi közúti szállításhoz:

1. Külső és alváz: Ellenőrizze mind a 4 gumiabroncs abroncsnyomását és kopási állapotát, ellenőrizze a kerékanyák rögzítését (különös figyelmet fordítson a hátsó hajtott kerekekre); vizsgálja meg a vonónyerget, a vonócsapot és az összekötő csavarokat, hogy nincs-e laza, deformálódott vagy kopott-e; ellenőrizze a hajtótengely, a tengely és az alváz csavarjainak meghúzását és sérülését; ellenőrizze, hogy a hasmagasság normális-e, és távolítsa el az akadályokat a vezetési úton, hogy elkerülje a gumiabroncs vagy az alváz sérülését vezetés közben; ellenőrizze a differenciálzár és annak csővezetékének épségét, és győződjön meg arról, hogy csúszós utakon megfelelően működik; hidrogén üzemanyagcellás változat esetén ellenőrizze a hidrogéntároló rendszert és a biztonsági felügyeleti rendszert, hogy vannak-e rendellenességek.
2. Energia és folyadék ellenőrzése: Dízel változat: Ellenőrizze a motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag és fékfolyadék szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a szabványnak; időben engedje le az üzemanyagszűrőben felgyülemlett vizet; ellenőrizze az olajvezeték és a fékvezeték tömítettségét, és ellenőrizze az olajszivárgást vagy a levegő szivárgását; működés előtt győződjön meg arról, hogy az olaj hőmérséklete és a víz hőmérséklete a normál tartományon belül van, különösen hideg területeken; ellenőrizze a vezetőfülke felfüggesztési rendszerének hidraulika olajszintjét. Hidrogén üzemanyagcellás változat: Ellenőrizze a hidrogénnyomást és a csővezeték tömítettségét, győződjön meg arról, hogy nincs hidrogén szivárgás; ellenőrizze az akkumulátor állapotát és a kapcsolódó áramköri csatlakozásokat.
3. Fülke és elektromos rendszer: Tesztelje a jármű lámpáit, kürtjét, ablaktörlőjét, automatikus fényszóróját és automatikus esőtörlőjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes elektromos berendezés megfelelően működik; ellenőrizze a légzsák ülés, a felfüggesztés és a kormánymű normál működését; ellenőrizze, hogy a rögzítőfék hatékony fékezési állapotban van-e; állítsa be a visszapillantó tükröt és a központi vezérlőképernyőt, és ellenőrizze a 360 fokos panoráma kamerát és a holttérfigyelő funkciót a jó vezetési látás biztosítása érdekében (különösen fontos városi közúti vezetésnél); ellenőrizze a vonónyereg reteszelő berendezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megbízhatóan reteszelt; tesztelje az egy-gombos indító funkciót, ha van; ellenőrizze az intelligens hibadiagnosztikai rendszert a hibaüzenetekért.

 Járműindítás és napi vezetés

1. Lépjen be a fülkébe, fordítsa a kulcsot "BE" állásba (vagy nyomja meg az egy-gombos indítókapcsolót), várja meg, amíg a jármű önellenőrzése-befejeződik (nincs hibariasztás), majd indítsa be a motort (dízel változat) vagy az energiaellátó rendszert (hidrogén üzemanyagcellás változat). Az AMT automata sebességváltós változatnál indítás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességfokozat üresben van; jól szellőző helyen indítsa el a járművet, hogy elkerülje a kipufogógáz-szennyezést (dízel változat) vagy a hidrogén felhalmozódását (hidrogén üzemanyagcellás változat).
2. Indítás után hagyja a motort (dízel változat) 2-3 percig alapjáraton járni, hogy felmelegedjen, figyelje meg a műszer adatait (motor fordulatszáma, olajnyomása, vízhőmérséklete), hogy minden visszajelző normális legyen; hidrogén üzemanyagcellás változat esetén várja meg, amíg a rendszer stabilan elindul, és ellenőrizze a hidrogénellátás állapotát. Alacsony-hőmérsékletű helyeken indítás előtt melegítse elő a motort (dízel változat) vagy az üzemanyagcellás rendszert (hidrogén üzemanyagcellás változat) 25–35 fokra; ne indítsa be a járművet teljes terheléssel, ha a hőmérséklet nem felel meg a követelményeknek, hogy elkerülje a hajtáslánc vagy az üzemanyagcellás rendszer károsodását.
3. Engedje el a rögzítőféket, ellenőrizze, hogy üresben van-e a sebességfokozat (automata sebességváltó esetén kapcsoljon D fokozatba), finoman lépjen a gázpedálra, hogy egyenletesen induljon, elkerülve az erőteljes gyorsítást és az erős sebességváltást, különösen közepes terhelésű utánfutó húzásakor, hogy megakadályozza a hajtótengely vagy a gumiabroncs elcsúszását; dudjon a dudán, mielőtt elkezdené a környező személyzet figyelmeztetését, ami fontosabb városi területeken, ahol sűrű a gyalogosok és járművek.
4. Vezetés közben tartson állandó sebességet: autópályán a maximális sebesség nem haladhatja meg a 95 km/h-t, városi utakon pedig 50 km/h-n belül kell szabályozni (a városi sebességkorlátozási előírásoknak megfelelően). Hosszú lejtős szakaszokon használjon alacsony sebességfokozatot és motorféket (dízel változat), hogy elkerülje a gyakori fékezést, ami fékhibát okozhat; ne változtasson irányt és ne kapcsoljon sebességet, amikor a jármű nagy sebességgel halad, és tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől; használja a sebességtartó automatikát megfelelően sík utakon a vezetési fáradtság csökkentése érdekében; hidrogén üzemanyagcellás változat esetén kerülje a hirtelen gyorsítást és lassítást a hidrogénfogyasztás optimalizálása érdekében.
5. Sáros, havas vagy csúszós úton haladva kapcsolja be a differenciálzárat, hogy javítsa a kerekek tapadását és átjárhatóságát; kerülje az éles kanyarokat nagy sebességgel, hogy megakadályozza a borulást. Meredek lejtőkön használjon alacsony sebességfokozatot, hogy biztosítsa a megfelelő teljesítményt és elkerülje a csúszást; mászás közben tartson stabil sebességet, és ne váltson gyakran sebességet; használja a domb-indulássegítő funkciót lejtőn való induláskor a megcsúszás elkerülése érdekében; A hidrogén üzemanyagcellás változatnál figyeljen a teljesítmény állapotára mászás közben.
6. Hosszú -távú vezetés közben ügyeljen az energiaszintre (üzemanyag vagy hidrogén) és a műszerek jelzéseire, és előre tankoljon (vagy töltsön után hidrogént), ha az alacsony; figyeljen az intelligens hibadiagnosztikai rendszer utasításaira, és időben kezelje a rendellenes állapotokat; vezetés közben rendszeresen ellenőrizze a pótkocsi csatlakozásának állapotát a biztonságos tapadás biztosítása érdekében; közepes terhelésű -terhelés esetén kerülje a túlterhelést, hogy elkerülje a hajtáslánc, a tengelyek és az üzemanyagcellás rendszer károsodását (ha van).

 Utánfutó csatlakoztatása és leválasztása

1. Utánfutó csatlakoztatása: Hajtsa a traktort a pótkocsi elejére, tartsa egyenes vonalban a vontatót és a pótkocsit, és lassan közelítse meg az utánfutót, amíg a vonócsap egy vonalba nem kerül a vonónyereggel; engedje le megfelelően a traktor felfüggesztését, hogy a vonócsap beilleszkedjen a vonónyeregbe; zárja le a vonónyereg reteszelő berendezését, és ellenőrizze, hogy megbízhatóan reteszelt-e; csatlakoztassa az utánfutó levegőáramkörét és az áramkör csatlakozóit, és ellenőrizze az utánfutó lámpáit és fékjeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működnek; ellenőrizze a pótkocsi abroncsnyomását és a csatlakozó csavarokat, és győződjön meg arról, hogy nincs-e meglazulás; használja a 360 fokos panoráma kamerát a környező környezet ellenőrzésére, hogy elkerülje a holttereket, különösen szűk városi területeken vagy parkolókban.
2. Utánfutó lekapcsolása: Vezesse a traktort és a pótkocsit sík, szilárd és nyitott területre, kapcsolja üres fokozatba, és határozottan húzza meg a traktor és a pótkocsi rögzítőfékjét; válassza le a pótkocsi légkörét és áramköri csatlakozóit, és helyezze a csatlakozókat tiszta és száraz helyre a szennyezés elkerülése érdekében; emelje fel a traktor felfüggesztését, hogy a vonónyerget leválasztsa a pótkocsi vonócsapjáról; lassan hajtsa előre a traktort, hogy elválassza a pótkocsitól, és parkolja le a traktort és a pótkocsit egy biztonságos helyen; helyezzen kerékblokkokat a pótkocsi kerekei alá, hogy megakadályozza a csúszást, ami lejtőn fontosabb; hidrogén üzemanyagcellás változat esetén kapcsolja le a hidrogénellátást, mielőtt lekapcsolná a pótkocsit.

 Üzemeltetés utáni-karbantartás

1. Tisztítsa meg a port a fülkén, az alvázon és a vonónyeregben, nehogy a felgyülemlett por befolyásolja a jármű élettartamát; rendszeresen tisztítsa meg a légszűrőt, hogy biztosítsa a motor sima beszívását (dízel változat), különösen poros helyeken; tisztítsa meg a 360 fokos panoráma kamera lencséjét és érzékelőjét a tiszta látás és a normál működés biztosítása érdekében; tisztítsa meg a maradék szennyeződést a pótkocsi csatlakozó részén; hidrogén üzemanyagcellás változat esetén tisztítsa meg a hidrogéntároló rendszert és az érzékelőt, hogy elkerülje a por normál működését.
2. Dízel változat: Ellenőrizze újra az összes olaj és folyadék szintjét, időben töltse fel az üzemanyagot, a motorolajat, a hűtőfolyadékot és a fékfolyadékot; ellenőrizze az olajszivárgást, a levegőszivárgást és a laza csavarokat (figyelem az alvázra, a hajtásláncra és a vontatási rendszerre), és azonnal húzza meg vagy javítsa meg őket, ha bármilyen problémát észlel; a gumiabroncsok felfújásakor ne álljon a gumiabroncsok elé, hogy elkerülje a robbanás okozta sérüléseket; ellenőrizze a fékbetétek és a gumiabroncsok kopott állapotát (közepes{0}}terhelésű és városi közúti vezetésnél gyakoribb ellenőrzésre van szükség). Hidrogén üzemanyagcellás változat: Ellenőrizze a hidrogéntároló rendszert és a biztonsági felügyeleti rendszert, ellenőrizze a hidrogén szivárgását, és rendszeresen tisztítsa meg az üzemanyagcella köteget; ellenőrizze az akkumulátor állapotát és a kapcsolódó áramköri csatlakozásokat.
3. Parkolja le a járművet száraz, szellőző és sík helyen, állítsa le a motort (dízel változat) vagy az energiaellátó rendszert (hidrogén üzemanyagcellás változat), húzza meg szorosan a rögzítőféket, és kapcsolja üresbe a sebességfokozatot. Ha a jármű hosszú ideig parkolt, takarja le a vezetőfülkét és a vonónyerget a por és a korrózió elkerülése érdekében; kapcsolja ki a főkapcsolót, és csukja be az ajtókat és ablakokat; válassza le a pótkocsi áramellátását, ha az nincs csatlakoztatva; húzza vissza a fülke felfüggesztését a megfelelő helyzetbe; hidrogén üzemanyagcellás változat esetén kapcsolja le a hidrogénellátást és az áramellátást, és parkolja le jól szellőző helyen-, nyílt lángtól távol.
4. Rendszeres karbantartás elvégzése a jármű kézikönyve szerint: Dízel változat: A motorolajat, a szűrőelemeket (légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő) és a hajtóműolajat rendszeresen cserélje a karbantartási ciklusnak megfelelően (motor 100 000 kilométer, sebességváltó és hajtott tengely 200 000 kilométer); ellenőrizze a gumiabroncsok, a fékbetétek és a sebességváltó alkatrészek kopott állapotát, és végezze el a hajtáslánc, a vonórendszer és a fékrendszer átfogó ellenőrzését és karbantartását, hogy biztosítsa a 4 × 2-es traktor hosszú távú stabil és hatékony működését. Hidrogén üzemanyagcellás változat: Rendszeresen karbantartja a hidrogéntároló rendszert, az üzemanyagcella-sort és a kapcsolódó alkatrészeket, és cserélje ki a szűrőelemeket a ciklusnak megfelelően; a jármű karbantartása során szilárdan támassza alá a felemelt részeket a balesetek elkerülése érdekében.